A buszfordulóból a szállóvendégeket továbbra is a Hilton által kialakíttatott lift viszi fel az épületbe. A fordulót egyébként a budavári önkormányzat tavaly bruttó 131 millió forint közpénzből, jelentős részben EU-forrásból építtette. Akkoriban több bírálat is érte, az Index például „a város legértelmetlenebb beruházásának” nevezte a fejlesztést, amelyet a közpark zöldfelületének rovására valósítottak meg.
Az önkormányzat honlapján, illetve a Várnegyed című helyi lapban olvasható tervek szerint a következő lépés a Hunyadi János út tehermentesítése, és egy újabb buszforduló építése lesz a Palota út és a Tábor utca kereszteződésében. – A turistabuszok itt raknák ki az utasaikat, majd a Vár érintése nélkül visszafordulnának. A távlati terv pedig az, hogy a MÁV területein építsenek ki buszterminálokat, ahonnan kizárólag a tömegközlekedést biztosító elektromos buszok indulhatnának fel a Várba. Addig a turisták a tavaly májusban, együttesen több mint 300 milliós beruházással elkészült három felvonón, a Tóth Árpád sétány alatti Gránit liften, a vízivárosi Iskola liften és az Anjou sétánynál lévő Murad liften közelíthetik meg Budapest egyik legismertebb és legfontosabb turisztikai célpontját.
