A Színes Józsefváros blog is bejelentette, hogy értesülésük szerint megkezdődik a VIII. kerületből az autósok taktikai kiszorítása. Mint írták: az intézkedés fontos lépés az átmenő forgalom kiszűrésére, hisz nyilvánvaló, hogy a belső kerületeknek minden eszközt be kell vetniük annak érdekében, hogy gátat szabjanak a növekvő átmenő forgalomnak. Budapesten és az agglomerációban ugyanis több százezer autóval több van, mint akárcsak egy évtizede, viszont ez nem jelentheti azt, hogy a Budapest várostérség központját jelentő belvárosi kerületeknek élhetetlenné kell válniuk. A forgalomcsillapítás egy fontos eszköz, viszont nyilvánvalóan további lépések szükségesek ahhoz, hogy a bel-pesti kerületek zöldebbek és élhetőbbek legyenek.
Az autósok sávjait Karácsony Gergely főpolgármester kezdte el korlátozni a Nagykörúton, helyettük kerékpárjelzéseket festett fel úgy, hogy elvett egy teljes autós sávot Budapest egyik legforgalmasabb útjából. Az intézkedés hatására nem lett kevesebb gépkocsi, forgalmi káosz annál inkább. Majd Niedermüller Péter, Erzsébetváros DK-s polgármestere a fővárossal karöltve gondolta át a VII. kerületi forgalmat, több helyen a forgalmi irányok megváltoztatásával, parkolási korlátozásokkal, a közterek gyalogosoknak, illetve kerékpárosoknak történő visszaadásával. A tesztidőszak alatt Belső-Erzsébetváros nagy részét 30-as övezetté alakították át, a tizenöt fővárosi helyszínen induló forgalomcsillapítási mintaprojekt célja a nyugodtabb, tisztább és élhetőbb városrészek kialakítása. Belső-Erzsébetvárosban az Andrássy út–Nagykörút–Rákóczi út–Károly körút közötti területen korlátozták a gépjárművel való átjárhatóságot.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!