Nem sokat tett hozzá az új vezetés a metrófelújításhoz

Hosszabb posztban írt Karácsony Gergely főpolgármester arról, hogy március 20-án újabb két állomást adnak át az utasoknak az 3-as metró vonalán. Több probléma merült már fel a felújítás során, amióta a jelenlegi baloldali városvezetés vette át a projektet, többek között többször elhalasztották egyes megállók átadásának határidejét.

20230123 budapest deak teri es a ferenciek teri metrot atadasa karacsony gergely navracsics tibor havran zoltan magyar nemzet Fotó: Havran Zoltán

A gigafelújításról a megválasztása után a főpolgármester az ATV-nek úgy fogalmazott: „A 3-as metró felújításánál tulajdonképpen már van egy pipa. Itt már elindultunk, van érvényes közbeszerzés, amelyet korábban hirdettek meg, most mi lezártuk, hogy ez menjen tovább. Itt alapvetően egyébként kormányzati pénzből történik ez a beruházás, a főváros, ami pluszforrást igényel ez, azt beleteszi, itt nem tudunk várni, miközben van azon vita, hogy ez a 3-as metró felújítás valóban annyira fontos-e, mint amennyi pénzt erre elköltünk, de ez egy örökölt helyzet, ezt csináljuk és ez megy tovább. […] Nem tudjuk megállítani már, és azt gondolom, hogy többet ártana a leállítás, mint amit használna, tehát ez sínen van, hogy ezzel a rossz szóviccel éljek.”

Tiltakozik az Autóklub Kemény kritikával illette a fővárosi baloldali vezetést a Magyar Autóklub – írta meg a Metropol. A lap arra volt kíváncsi, mit szólnak ahhoz a hírhez, hogy Karácsony Gergelyék a hármas metró felújítása után se adnák vissza a pótlóbuszok buszsávját az autósoknak. Mint írták, az autóklub nem tudja támogatni viszont a főváros vezetése részéről a közútikapacitás-visszaépítéseket úgy, hogy nincsenek (vagy nem megnyugtató módon vannak) meghatározva a döntések keretéül szolgáló stratégiai célok. A szervezet szerint jelen helyzetben különösen hiányzik a forgalom­áramlás minőségének a minimálisan garantált értéke, és aggodalomra ad okot az is, hogy a kapacitás-visszaépítések és az üzemanyagárak csökkenése nem teremt majd a későbbiekben elviselhetetlen forgalmat. Hozzátették: a 3-as metró vonalában ideiglenesen létrehozott buszsávok egyes helyszínein ugyan felvethető a rendelkezésre álló közúti kapacitás (kisebb kihasználtságú forgalmi sáv) átalakítása kerékpáros- és zöldfelületté, azonban áthidalhatatlannak tűnő probléma, hogy ez messze nem áll fenn a kritikus csomóponti zónák esetében.

Borítókép: Ferenciek téri metrómegálló átadása (Fotó: Havran Zoltán/Magyar Nemzet)