A vezetéstechnikai tréner szerint ahhoz, hogy az új szabályozás valóban elérje a célját, vagyis, hogy nagyobb biztonságban lehessenek az utakon a motorosok, nem csak a védőfelszerelés kérdését fontos vizsgálni.
„Gyakorlott motorosként, aki egyébként rendszerint becsülettel felöltözik, és vezetéstechnikai trénerként úgy vélem, nem a kesztyű és a zárt lábbeli viselése lenne a legégetőbb rendelkezés, hiszen egy hámsérülés az esetek túlnyomó részében túlélhető. A védőfelszereléseket is több osztályba lehet sorolni, például az engedélyezett bukosósaikok védelmi szintje is lehet jelentősen eltérő. Több olyan sisakváltozat van, ami inkább csak jelzés értékű és a védelmi képessége nem feltétlen teljeskörű, bár a vonatkozó szabályzásoknak megfelel” – vélte.
„Számos baleseti fotót láttam már, ahol a motoros fejéről egészen egyszerűen leesett a sisak, könnyen elképzelhető, hogy azért, mert nem megfelelő méretű, mondjuk túl nagy volt. Tehát nemcsak az lenne a fontos, hogy legyen rajta a kötelező felszerelés, hanem az is, hogy megfelelő méretű legyen, különben nem látja el a védelmi funkcióját” – mondta.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!