Ugyanazt az építőkészletet használja az X-Trail második generációja, mint a Nissan Qashqai, de attól eltérően a világ másik feléről, Japánból érkezik – sokak szerint a Japánban gyártott japán autó a minőség netovábbja, de azért itt is lehet kérni kiterjesztett garanciát (5 év/150 000 km, 157 900 Ft).
Egyterű híján ezt most a családi autó a Nissan kínálatában, talán ez a megváltozott szerepkör az oka annak, hogy az 1,6 literes, benzines turbómotor csak fronthajtással létezik. A földútnál komolyabb terepet esetünkben azért is érdemes nagy ívben elkerülni, mert a méretes felnik könnyen sérülnek, ráadásul esztergált a felület a peremnél, így a javítás problémás. Az összkerékhajtásra nem is a terepezés, sokkal inkább a nyomatékleadás miatt lenne szükség: esőtől nedves aszfalton erősek a hajtási befolyások, ráadásul gyakran beavatkozik a menetstabilizáló is, mert egyszerűen elpörög az első kerék gyorsítás közben.
Egyébként csendesen dolgozik a benzinmotor, amely nyomatékos, épp csak túlságosan hirtelen érkezik meg a 240 Nm. Száraz úton sem hagyja unatkozni az embert az X-Trail csúcsváltozata, állandó apró kormánykorrekciókra van szükség az egyenes haladáshoz, mert minden – látható, nem látható – nyomvályúnak utánamegy az autó. A futómű hangolása feszes, így jól kanyarodik, a körkamera és a könnyen működő kezelőszervek miatt pedig még szűk helyen sem okoz gondot a manőverezés.
Levetkőzte elődeinek sarkos megjelenését, ezért a valós méreténél kisebbnek látja az ember, de amint kitárja az ajtókat, nyilvánvaló, milyen tágas belül. Amíg az első sorban úgy 1,9 méteres testmagasságig lehet kényelmesen elférni, a második sor kifejezetten tágas. Az itt lévő, több részre osztott üléspad sínen tologatható, a támla dőlésszöge is állítható, ezzel lehet garantálni, hogy az egyébként kisgyermekek számára megfelelő méretű harmadik sorba (300 ezer Ft) szorult utasoknak is legyen elég helye.
Apró szépséghiba, hogy az üvegtető miatt a hátsó ajtó fölé elhelyezett világítás miatt a tetőkapaszkodó túlságosan hátracsúszott, még leghátsó helyzetben lévő ülésnél is túlságosan hátul van ahhoz, hogy azt érdemben használni lehessen.
A teljes cikket ITT olvashatja tovább.
Téli kirándulóknak ajánlja ezt az e-NV200-ast a Nissan
Túlságosan messze nem mehet a téli túra, hiszen a hideg, a széles gumik, a nagyobb tömeg és a sok elektromos fogyasztó miatt a hatótáv korlátos – írja az Autómotor.hu.
Korábbi cikkünket ITT olvashatja tovább.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
A Pest Vármegyei Rendőr-főkapitányság már halált okozó baleset ügyében folytatja Sallai Nóráék autóbalesetének nyomozását.
A Nyugat is részt vehetett a titkos akcióban, ami a kurszki erőművet célozta meg.
Ennek ellenére nem lesz migránstábor az országunk területén, szögezte le Rétvári Bence.
Mindennapossá váltak az antiszemita cselekmények.
Elkezdődött a strasbourgi plenáris ülésszak.
A budapesti hajléktalanok helyzete volt a téma.
A Tisza Párt elnöke mindenáron el akarja kerülni a felelősségre vonást.
Az Apple alkalmazásboltjának zavara miatt duplán számoltak volna el tranzakciókat.
A kórházban magukra hagyott babák számára az első hónapok kritikus időszakot jelentenek.
Az angol másodosztályban hétről hétre bizonyító Szűcs Kornél a brit labdarúgás egyik legnagyobb csillagától kapja az utasításokat a Plymouth Argyle csapatánál.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
