Egyre több helyen trükköznek azzal, hogy extrán ragadóssá teszik az aszfaltot a gyorsulási versenyen a rajtvonal környékén, így még több tapadást adva az autóknak. Ennek azonban néha van rossz oldala is… – írja az Autómotor.hu
Egyre több helyen trükköznek azzal, hogy extrán ragadóssá teszik az aszfaltot a gyorsulási versenyen a rajtvonal környékén, így még több tapadást adva az autóknak. Ennek azonban néha van rossz oldala is… – írja az Autómotor.hu
Régóta trükköznek már ezzel a versenyeken, hiszen a ragadós aszfalt segítségével elkerülhető a kerekek kipörgése, sokkal jobb a tapadás a rajtnál, és így jobb időt lehet menni a rövid távon.
Igen ám, de most a GTR World Cup eseményen egy kicsit túlzásba vitték a dolgot, és előbb egy autó, majd az ragadt fel az aszfaltra, aki segíteni próbált rajta.
Utóbbinak a cipőjéből is ki kellett bújnia, hogy megmeneküljön a pályáról…
Nézze meg a videót is!
A gyorsulási versenyen történtekről szóló eredeti cikket megtalálhatja az Autó-Motor oldalán.
Korábbi cikkünkben a kipufogóban lévő nemesfémekkel foglalkoztunk. Ha a kipufogógázok káros anyagtartalmát a mai szint alá akarjuk lényegesen csökkenteni, akkor vegyi tisztításra van szükség. E műveletre platina- vagy ródiumkatalizátort használnak, aminek megvan az a nagy előnye, hogy a gázban levő három veszélyes anyagot képes egyidejűleg ártalmatlanná alakítani. Kiút vagy zsákutca? – Az ólommentes benzinről és a kipufogó gázokról.
Korábbi cikkünkben arról írtunk, hogy Eva Greiner vezető mérnök beszél a legújabb videóban az EQS-ben debütáló eDrive hajtás részleteiről: Újabb gyári videón az álcázott Mercedes-Benz EQS + videó
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.