Elképesztő összeget fizettek a legdrágább raliautóért + videó

A világ legdrágább raliautója lett az Artcurial által egy gyűjtemény részeként kínált 1988-ban gyártott Audi Sport Quattro S1-es, amelyért 2 016 600 eurót, azaz 723 millió Ft-ot fizettek. A másik hat autó is rekordáron kelt el, összesen 5 120 300 euróért, azaz 1,8 milliárd Ft-ért cserélt gazdát a hét autó.

Rekord-összegnek számít, hogy 873 600 euróért, azaz 313 millió Ft-ért cserélt gazdát a Peugeot 205 T16 Evo II, de Renault 5-ösért se fizettek még sohasem 486 400 eurót, azaz 174 millió Ft-ot. A Lancia 037-ért 481 700 eurót, 173 millió Ft-ot fizetett új tulajdonosa, míg a Lancia Delta S4 712 100 euróért, azaz 255 millió Ft-ért cserélt gazdát.

Az MG Metro 6R4 volt a legolcsóbb a raliautók közül a maga 214 700 eurós, azaz 77 millió Ft-os leütési árával, a Ford RS200-as 335 200 euróért, azaz 120 millió Ft-ért került új garázsba.

Audi Sport Quattro S1 a legdrágább raliautó
Fotó: Youtube (képernyőfotó)

Az eredeti cikk IDE kattintva érhető el.

Nagyon nem akarják elengedni a Lancia márkát az olaszok

Nagyon nem akarják elengedni a jelenleg csak egyetlen modellre és piacra, az Olaszországban forgalmazott Ypsilon miniautóra korlátozódó Lancia márkát az olaszok, ezért a 2021-es évre egy kicsit módosítottak a konstrukción. Kívül az első lökhárító alsó légbeömlő nyílásának a rácsát változtatták meg, korábban lefelé konyult az itt lévő díszléc, most pedig mosolygósan felfelé kunkorodnak a végei. A Lancia utasterében új generációs, 7 colos érintőképernyővel rendelkező fejegység kerülhet a műszerfalra, ami Android Auto és Apple CarPlay csatlakozási lehetőséget kínál, az utastér pollenszűrőjét is fejlesztették, ami az allergének 99%-át megfogja, a baktériumoknak pedig több mint 98%-át. A motorkínálatban nincs változás, hiszen már tavaly tavasszal bejelentették az 1,0 literes, 70 lóerős lágyhibrid benzinest, az LPG autógázos változat továbbra is az 1,2-es szívómotort kapja, míg a CNG földgázas modellben a 0,9 literes kéthengeres turbó dolgozik.