Itt a videóbizonyíték, miért készült retro stílusban a svéd márka új modellje

A múlt és jelen legjobb dolgait egyesíti a retrós megjelenés, 420 lóerős turbómotor és hátsókerékhajtás.

null

A Volvo P1800 Cyan projekt főmérnöke, Mattias Evensson hazament a prototípussal, ami azt jelenti, hogy Göteborgtól mintegy 1000 km-t ment északra Åre településig. A családlátogatás mellett az is motiválta, hogy arrafelé havasak az utak, és bőven vannak befagyott tavakon-folyókon kialakított pályák is, ahol a gyakorlatban is próbára tehette az autó tudását.

Fotó: Flickr

A retrós megjelenésen kívül annyiból is ódivatú a Volvo P1800 Cyan, hogy hiányzik belőle a mai autókra jellemző hatalmas tömeg és vezetőtámogató rendszerek, 1 tonnánál könnyebb az autó, és se blokkolásgátló, se menetstabilizáló nincs a fedélzeten. Mattias Evensson elmondása szerint kitűnően irányítható az autó, amiben nagy szerepe van annak is, hogy a 2,0 literes turbómotort úgy hangolták, hogy egyenletes a teljesítményleadás, és a leszabályozási fordulatszám közelében éri el a maximumát.

Az eredeti cikket IDE kattintva olvashatják!

Már sportváltozata is van a Skoda Enyaq iV villanyautónak

Alapáron 20, extraként 21 colos felniket a Škoda Enyaq iV Sportline, amely hátsó- vagy összkerékhajtással választható.

Fekete karosszériadíszekkel és extra légterelőkkel jön a Škoda Enyaq iV villanyautó Sportline változata, amely alapáron 20 colos Vega felniket kap, felár ellenében pedig 21 colos Betria felnikkel is elérhető, és az első sárvédőkre kerül egy felszereltséget jelző felirat. A legjelentősebb változás az áthangolt, elöl 15, hátul 10 mm-rel kisebb hasmagasságot adó sportfutómű.

Tovább...

 

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.