Kormányzati beavatkozást sürget az elektromos autógyártó

Az Egyesült Államokban a Trump-adminisztráció utolsó napjaiban lazítottak a flottafogyasztási előírásokon, a január 14-i rendelkezés értelmében a büntetési tételek emelését a 2022-es modellévre halasztották. A Tesla bíróságon próbálja érvényteleníteni ezt, mert ez „csökkenti azoknak a teljesítményalapú ösztönzőknek az értékét, amelyeket az elektromos járműgyártók, például a Tesla a szabványok szerint gyűjtenek”. Értsd: kevesebb bevétele lesz majd az emissziókreditek értékesítéséből, márpedig ez utóbbi teszi egyáltalán nyereségessé a Tesla Motors-t – amíg a cégnek 2019-ben 594 millió dolláros bevétele volt emissziókreditek értékesítéséből, ez az összeg 2020-ra 1,58 milliárd dollárra emelkedett.

Kormányzati beavatkozást sürget a Tesla
Fotó: Flickr

A Biden-adminisztráció egyet ért a flottafogyasztási előírások szigorításával, de nem látja szükségét azonnali beavatkozásnak, mivel nem az aktuális évre vonatkozó értékekről van szó, helyette az NHTSA hivatalnak hat hónapot adott a helyzet felülvizsgálatára. A Tesla azért félti a környezetet, pardon, profitját, mert amíg nem ismertek a szigorítás pontos feltételei, addig kevesebb pénzt tud kérni az emisszió-kreditjeiért.

Az eredeti cikket IDE kattintva olvashatják!

Kétféle műszerfallal jön a német márka villanymotoros csúcsmodellje

A stuttgartiak villanymotoros csúcsmodelljét nem csak óriásképernyővel lehet majd megkapni, lesz óriási központi érintőképernyős változat is.

Januárban már világgá kürtölte a Mercedes-Benz, hogy a márka villanymotoros csúcsmodellje, az EQS limuzin a világ legnagyobb, autóba épített képernyővel jön, most, pár nappal a hivatalos leleplezés előtt közreadták, hogy a 141 cm széles Hyperscreen csak egy opció, alapesetben az S-osztályból ismert elrendezéssel, óriási központi érintőképernyővel jön majd az újdonság.

Tovább...