A világ folyamatosan változik, és vele együtt változnak az autók is. Kiváló példa erre a Supra családfája, mert a Toyota mindig annak megfelelően változtatott a kupé koncepcióján, ahogy a korszellem megkívánta. A japán autógyártótól egyébként sem áll távol a teljes szemléletváltás, de a kínálat csúcsán álló sportmodell utolsó három generációjával a célközönségen is változtatott a márka az eltelt évtizedek alatt.
A tavaly debütált új modellt a neve mellett csak a 3,0 literes turbómotor köti össze a Vukmann Attila gyűjteményéből származó elődeivel. A GR Supra 17 év után tért vissza a kínálatba, de a rajongók kezdeti lelkesedését hamar letörte a tény, hogy a BMW-vel közösen fejlesztett újdonság műszakilag a Z4-es rokona, és a soros hathengeres a németektől származik. Bármennyire is méltó partner a bajor márka, a japán autós kultúrkör egyik ikonja, a 2JZ motor utódja nélkül sokak szemében nem igazi Toyota az új generáció. A keleti blokk autóipara mellett a 90-es évek japán klasszikusainak rajongója és lelkes gyűjtője azonban nem ilyen szigorú, Attilát felvillanyozza a tény, hogy a Supra feltámadt, és a fotózás után el is határozta, hogy amint eléri a tizenéves kort, szerez egy megkímélt példányt a többi mellé.
Minden csak nyitottság kérdése, hiszen a japánok azért kötöttek kompromisszumot az autó fejlesztése során, hogy azoknak a vevőknek is a kedvében járhassanak, akik hiányolják a vérpezsdítő típusokat a Toyota környezetbarát kínálatából. A hibridek fejlesztése mellett túl nagy költséggel járt volna egy új hátsókerékhajtású platform tervezése, ezért a GT86-oshoz hasonlóan a partnercég bevonásával csökkentették a kiadásaikat. Ettől függetlenül látható az igyekezetük, hiszen az egyedi formaterv mellett a futóművet is saját elképzeléseik szerint hangolták, illetve a motort is az utastérhez közelebb építették be, ráadásul kupé karosszériát csak a Toyota számára gyárt a Magna Steyr, a Supra ugyanis a Z4-essel közös gyártósoron, Grazban készül.
A Slovakiaringen szerzett tapasztalatok után meggyőződtünk róla, hogy utcai autóként is van létjogosultsága ennek a változatnak. Nobuo Nakamura külső formaterve elsöprő sikert arat a forgalomban, minden szem a Suprára szegeződik, a járdáról is utánunk fordulnak a tekintetek, leparkolni szinte lehetetlen anélkül, hogy be ne gyűjtenénk néhány elismerést. Egyértelműen pozitív benyomást tesz az autó, Toyota Supraként minden emberben bizalmat ébreszt, irigységet vagy megvetést senkinek az arcáról nem olvastunk le az autóval töltött idő alatt.
A látványos külső hatásosan fedi el a BMW technikát, és bizonyos szögekből egyértelműen a közvetlen elődjét idézi. Kissé harsány stílusa élőben érvényesül a legjobban, tucatnyi apró részlet gondoskodik róla, hogy ne törjük a fejünket azon, mekkora a hasonlóság a német roadsterrel. Nem vitás, hogy a motorháztető formájáról és az arányairól az 1995-ös Z3-as és a 2006-os Z4 Coupé is eszünkbe juthat, de annyi baj legyen, praktikus, háromajtós felépítése egyértelműen javítja a hétköznapi használhatóságát, viszont fájó pont, hogy nem költöttek az utastér egyedi kialakítására. A sötét belső minden eleme, a formák, a kapcsolók, a fedélzeti rendszer, sőt, még a kulcsa is a BMW-től származik, ami nem ad okot panaszra, de sokat elvesz az egyediségéből.
A teljes cikket ITT olvashatja tovább.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Amíg Fico hatalmon van, Ukrajna biztos nem lesz a NATO tagja.
A Tisza Párt vezetője ne tudná, hogy a rablás sokkal súlyosabb bűncselekmény, mint a sima lopás?
A magyar miniszterelnök a közösségi oldalán megerősítette: Ha tovább büntetnek bennünket, akkor a migránsokat Budapestről Brüsszelbe fogjuk szállítani, és letesszük őket a brüsszeli hivatalok ajtaja elé.
A fő témát továbbra is a vállalatokat érintő adózási rendszer szolgáltatja a szektorban.
A Like The Gypsies Club különleges darabbal várja a közönséget.
A Magyar Nemzet gazdasági hétindítója.
Csoboth Kevin a találata mellett gólpasszt is adott, ebben a kategóriában Szoboszlai és Gazdag is jeleskedett.
Győrfi Pál elmondta, a hétvégén minden rendben zajlott.
A Premier League-érában a legrosszabb rajtját produkálja a patinás angol klub.
Egy ember megsebesült.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
