Nagy panelos műszerfalat kap a frissített Escort

Az Equator szabadidő-autó nyitotta azon Ford-típusok sorát, amely már nem élére állított nagy méretű központi érintőképernyővel rendelkezik, hanem két darab, egymás mellé-közös panel alá helyezett képernyővel jön, és itt vannak a kémfotók a frissített Escort belsejéről – a külsőt januárban már láttuk –, amely hasonló stílusban alakul át. Csak emlékeztetőül, az Escort az előző generációs Focus műszaki alapján lett kifejlesztve kifejezetten a kínai piac számára, olcsó Focus alternatívaként.

Ford Escort
Fotó: Flickr

A Changan-Ford Escort hivatalosan két hét múlva debütál a Sanghaji Autószalonon, a külső-belső formai változások mellett átalakul a motorkínálata. Búcsúzik az 1,5-ös négyhengeres szívómotor és az opciós 1,0 literes EcoBoost turbómotor is, egyedüliként az 1,5 literes, háromhengeres szívómotorral és 120 lóerővel adják majd az Escortot – a turbómotorhoz képest alacsonyabb lesz ugyan a nyomaték, de a korábbi szívómotor árszintjén kínálják majd az újdonságot.

Az eredeti cikket IDE kattintva olvashatják!

Érintőképernyős fejegységet csinál a telefonunkból ez az autó

Minek építsenek drága fejegységet az autóba, ha a legtöbb vásárló zsebében amúgy is ott lapul egy hasonló tudású készülék?

Az érintőképernyős fejegységek amolyan szükséges rosszt jelentenek az autógyártók számára, nélküle már nem lehet autót eladni, de a készülék hamar elavul, óriási összeget költenek arra, hogy tartsák a lépést az okostelefonokkal. A Dacia meg úgy van vele, hogy nem feltétlenül fizetteti meg a fejegység árát az ügyféllel, hanem egyszerűen a megfelelő tartó, áram- és adatkapcsolat (például GPS-jel, ami az előírt segélyhívó miatt amúgy is megvan) biztosításával lehetővé teszi az okostelefon fejegységként való használatát.

Tovább...