Vajon kedvenc marad? – MT-07 bemutató + videó

Az izgalmas háromhengeres blokk miatt nagyobb felhajtás övezte a Yamaha MT-09-es debütálását, mint az MT-07-esét, mégis a kistestvér futott be nagyobb karriert. 2014-es megjelenése óta 125 ezer darabot értékesítettek belőle, amivel Európa legkeresettebb csupasz motorjává vált, ebben persze szerepet játszik az is, hogy a modell megjelenése óta elérhető volt 35 kW-os, tehát A2-es jogosítvánnyal vezethető kivitelben is.

A Yamaha a nagy sikerek ellenére nem félt attól, hogy alaposan átrajzolja a gépet, az új fejidom már csak nyomokban emlékeztet az elődére. A három részre osztott, LED-es fényszóróval karakteres és egyben futurisztikus modell benyomását kelti, az új tankburkolat és grafikák is a sportosságot hangsúlyozzák – a szárnyra hajazó légbeömlők különösen látványosak!

Hogy a típus méltó legyen nevéhez (az MT a Master of Torque vagyis a nyomaték mesterét jelenti), több műszaki változást is végrehajtottak. A szívórendszer, az üzemanyag-ellátás, a kipufogórendszer és a motorvezérlő is új, aminek az az eredménye, hogy a 689 cm3-es, 74 lóerős soros kéthengeres lineárisabban adja le teljesítményét, a gázreakciók is finomabbak, a 67 Nm-es nyomaték pedig már 6500-as fordulattól lehívható. De a 270 fokos főtengely-elékelést megtartották, hiszen a jellegzetes hangot biztosító műszaki megoldás a típus egyik védjegyének számít! Hogy a motorozás még nagyobb élmény legyen, 32 mm-rel szélesebb kormányt és 282 helyett 298 mm-es, perforált első féktárcsákat kap, de az elsőszerelésű abroncsok terén is változás van, az MT-07-esek mostantól Michelin Road 5-ös gumikon hagyják el a gyártósort. Mivel a modell sikere továbbra is nagyban függ a versenyképes ártól, a Yamaha nem eszközölt radikális súlycsökkentő megoldásokat, ebből a szempontból mindössze az új, fröccsöntött műanyagból készült tankburkolatok jelentenek változást. Ugyanakkor a műszeregységre szemmel láthatóan nagy gondot fordítottak, az iparági trendek azt mutatják, hogy a gyártók egyre nagyobb és informatívabb egységekkel jelennek meg.

A Yamaha felkészült a tavaszi szezon rajtjára, hiszen az új MT-07-es kiszállításai már megkezdődtek. Ami az árat illeti, nincsenek nagy meglepetések, a japán márkák még a korábbinál is feltűnőbben idomulnak egymáshoz. Az MT-07-es 2 698 000 Ft-ja továbbra is versenyképes, viszont a Suzukinál és a Hondánál 200 ezer Ft-tal nagyobb összegért már négyhengeres naked bike-ot is kaphatunk.

A teljes cikket ITT érheti el.

Kiemelt kép: YouTube