Először a német Posta tulajdonában lévő StreetScooter segítségével szeretett volna villanymotoros Transitokat gyártani a Ford, azonban a Work XL nevű járművek kölni üzemben legyártott kezdeti szériájának nem lett folytatása – bár még tüzelőanyagcellás prototípust is építettek -, és időközben a StreetScooter is csődbe ment. Most a Ford teljes egészében házon belül végzi a fejlesztést is, az E-Transit első példányait már el is készítették a brit Duntonban.