Amikor Kínában 2018-ban piacra dobták az FCA Compact Wide keresztmotoros építőkészletére (ezt használja a Cherokee is) épülő Jeep Grand Commandert, Európában még mindenki dízelmotoros szabadidő-autót vásárolt, és a Grand Cherokee-nál hosszabb és akár hétszemélyes utastérrel is választható modellnek nem lett volna helye a kínálatban.
Nemzetközi karrierre készül a Grand Commander
Itt vannak az első álcázatlan képek a Kínában 2018 óta gyártott autó frissített változatáról.
Mára alaposan átalakult a piaci helyzet, a dízel helyett a plug-in hajtás a nyerő – ilyen is van a Grand Commanderhez, 230 lóerő rendszerteljesítménnyel –, a már bejelentett generációváltás során a Grand Cherokee is megkapja a maga hétszemélyes, L utónevű változatát.
Új modell kifejlesztése helyett egyszerűbb a meglévő konstrukciót a helyi viszonyokhoz alakítani, főleg, hogy az itt látható kémfotókon szereplő modellfrissítéssel a Grand Commader megjelenését is a legújabb megjelenéshez igazítják.
Annyi változás azért lesz a kínai eredetihez képest, hogy a világpiacon egyszerű Commander néven árulják majd a hírek szerint a típust, hogy legalább ezzel csökkentsék a Grand Commander-Grand Cherokee összekeverésének lehetőségét.
Az eredeti cikket ITT érheti el.
Kiemelt kép: YouTube
Végre felvállalja a Jeep, hogy terepjárókat gyárt
Amíg nekünk errefelé nyilvánvaló, hogy a Jeep márka terepjárókat gyárt, Kínában már nem ilyen egyértelmű a helyzet. Arrafelé is bőven akadnak csak szabadidő-autókat és terepjárókat kínáló márkák, és arrafelé nincs történelmi múltja sem a típusnak. Ezért a Stellantis helyi fejlesztőközpontjában most gyorsan elkészítettek egy tanulmányt a Compass alapján, amelyet a Sanghaji Autószalonon mutatnak be a nagyközönségnek, és a félreértések elkerülése végett az Off-Roader, azaz terepjáró nevet választották neki – olvasható az Autó-Motor cikkében.
Alapvetően az autóhoz elérhető számos gyári kiegészítőre és utólagos felszerelésre akarják felhívni a fiatal kínai vásárlók figyelmét, de azért a tereptulajdonságok is javulnak a nagyobb kerekek és a 61 mm-rel növelt hasmagasság miatt. A biztonság kedvéért az első lökhárítóba egy csörlőt is beépítettek. Nem nyúltak a technikához, a kerekeket 1,3 literes turbómotor hajtja Active Drive összkerékhajtáson keresztül.
Fontos híreink
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Belföldi híreink
Külföldi híreink
A „mindenkihez” intézett felszólítások mögött miért az „oszd meg és uralkodj” logikája húzódik meg?
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
