Walter Röhrl 74. születésnapján azzal lepte meg a Porsche Heritage a jelenleg nekik dolgozó legendás versenyzőt, hogy titokban felújították azt az 1981-es Porsche 924 Carrera GTS versenyautót, amivel negyven évvel ezelőtt a Német Ralibajnokságban indult. Röhrl és navigátora, Christian Geistdörfer 1981. május 15-én, a versenyző 34. születésnapján állt először rajthoz az autóval az ADAC Metz Rallyn, ez volt a pilóta első versenye egy Porsche volánja mögött.
Raliautóval kedveskedtek Walter Röhrl 74. születésnapjára
Felújította a gyár azt a Porsche 924-est, amellyel a legendás versenyző negyven évvel ezelőtt versenyzett.
A felújítást a weissachi fejlesztőközpont műhelyben végezték, ahol anno a versenyautó épült. A kiindulási alapot jelentő 1981-es 924 Carrera GTS 110 ezer márkás árával az addig gyártott legdrágább utcai Porsche volt, 240 lóerős (a Clubsport változatban 275 lóerős) turbómotorral, amit a versenyautóban 375 lóerősre tuningoltak.
Fotó: Flickr
Jelenleg 10 371 km-es futásteljesítménnyel rendelkezik az autó, amelynek felújításánál igyekeztek a lehető legtöbbet megőrizni az eredeti alkatrészekből, így megtartották a napszítta biztonsági öveket, a vezetőoldalira R, a navigátor-oldalira CG betűket hímeztek. Egyedül a kopóalkatrészeket cserélték le, a felfüggesztés és az üzemanyag-ellátó rendszer alkatrészeit leszerelték, felújították és visszaszerelték, az eredeti 911 Turbo féknyergektől kezdve a kézzel hegesztett intercoolerig.
Megtartották a versenyautó különleges megoldásait, a hátsó futómű lengőkarjait üvegszálas műanyaggal vonták be, hogy a kőfelverődésektől megvédjék azokat, a benzinpumpa a 928-asból származik, hogy nagy fordulaton is elég üzemanyagot kapjon a négyhengeres turbómotor. A száraz karteres olajozás tartálya az autó hátsó részében kapott helyet, a csomagtérajtó-zár mellett lehet betölteni a motorolajat. Az 1981-es 924 Carrera GTS versenyautó felújítása során a legnagyobb problémát a titoktartás jelentette, hiszen a legendás versenyző sok embert ismer és bejárása van a Porsche verseny- és veteránrészlegbe is, de sikerült a 74. születésnapján meglepetést okozni Röhrlnek.
A teljes cikket IDE kattintva olvashatják!
Zsiguli-grafikával is használható a digitális műszeregység
A szentpétervári CMGAISD nevű cég arra specializálódott, hogy Ladák számára készít vetített műszeregységet, amelynél akár a Zsiguli-grafika is választható.
Egyelőre csak hagyományos, analóg műszeregységgel készülnek a Vesta/Xray Ladák, de a CMGAISD nevű orosz cég megoldásával lehet ezen változtatni. Egy 1920×720 pixel méretű kijelzőt építenek a kormány mögé, amely aztán a saját fejlesztésű elektronika jóvoltából minden fontos információt meg tud jeleníteni.
Fontos híreink
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Belföldi híreink
Külföldi híreink
A „mindenkihez” intézett felszólítások mögött miért az „oszd meg és uralkodj” logikája húzódik meg?
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
