Új vezérfonal a németországi Ingolstadtban

Egyre nehezebb dolga van a piacon az Audi A8-asnak a frissebb vetélytársak ellenében, ezért Marc Lichte, a márka vezető formatervezője azt kérte munkatársaitól, hogy valami teljesen új luxuslimuzint készítsenek - derül ki az Autómotor.hu cikkéből.

A generációváltásra ugyan várnunk kell még vagy 3-4 évet, de a Grandsphere nevű tanulmány azt mutatja, hogy milyen irányba halad a fejlesztés. Az is árulkodó, hogy a tanulmány nem egyedi konstrukció, hanem a meglévő – a Porsche Taycan és az Audi e-tron GT által használt – PPE építőkészleten valósították meg. A karosszéria 5,35 méter hosszú, 2 méter széles és mindössze 1,39 méter magas – ne feledjük, a padlóban lévő akkumulátor miatt az utastér nagyon lapos –, a tengelytávolság 3,19 méter.

A belső tér kialakításánál azt akarták elérni, hogy a repülőgépek első osztályának élményét nyújtsa az autóban utazás. Nem, nem turbulenciára vagy étel-ital felszolgálásra kell számítani, hanem a robotpilótára – a 4-es szintű önvezető képesség azt jelenti, hogy az autó képes az esetek többségében átvenni a vezetést, de még lehetnek olyan helyzetek, amikor szükség van emberi beavatkozásra –, és az ággyá alakítható ülésre.

Fát, gyapjút és műszálas szövetet használtak a belsőben, az első ülések közötti végén még egy szobanövény is helyet kapott – biztos árnyéktűrő növényről van szó, hiszen az otthoni garázsban/céges mélygarázsban bizony ritkán süt a nap… –, monitorok helyett a faburkolatot használják vetítőfelületként. Üzemmódtól függ, mekkora területre vetítik az információkat, emberi vezetés módban egy MMI felületen keresztül lehet vezérelni a funkciókat, robotpilóta esetén a számítógép figyeli, pontosan hova néz, azaz melyik menüpontot akarja elérni a használó, és eközben a levegőben végzett kézmozdulatokkal vezérelheti a történéseket - írják.

A teljes cikket IDE kattintva olvashatja el.

(Borítókép: Képernyőfotó/Youtube)