Gabriele Del Torchio, a cég hétfői igazgatósági ülésén újraválasztott vezérigazgatója azt mondta, erre a lépésre akkor kerülhet sor, ha nem sikerül az üzleti tervben megfogalmazott célokat elérni.
Az Alitaliának azért van szüksége az újabb forrásokra, hogy átszervezze hálózatát. A korábban a belföldi és regionális járatokra koncentráló légicég ezen a területen nehezen bírja a versenyt a diszkont légitársaságokkal és a nagy sebességű vonatokkal, ezért jövedelmezőbbé alakítaná hosszú távú járathálózatát.
Ebben az abu-dzabi székhelyű Etihad Airways lehet a partnere, amely egyes értesülések szerint akár 40 százalékos részesedést is szerezhet olasz riválisában. Erről Gabriele Del Torchio azt mondta, egyelőre puhatolózó tárgyalások voltak, és jelezte: az Air France–KLM-csoport is jelezte: érdekelt lenne egy együttműködés kialakításában.
A római Fiumicino repülőtérről üzemelő Alitalia 2013 októberében újra csődvédelmet kért, miután az év első felében 294 millió eurós veszteséget és egymilliárdos adósságot jelentett. Korábban 2009-ben, az akkor még állami tulajdonban lévő cég szintén csődvédelembe menekült, akkor olasz befektetők egy csoportja, és az Air France–KLM-csoport mentette meg az Alitaliát, cserébe a francia–holland társaság 25 százalékos részesedést szerzett az olasz cégben.
origo.hu
A megrázó felvétel után eltűnt a barátnőjét kegyetlenül megkínzó lány
