Csepreghy Nándor a lap csütörtöki cikke szerint elmondta: a kormány stratégiájával összhangban a közlekedési programokban is a gazdaság fejlesztését kell előtérbe helyezni. A kormánynak június 7-ig kell Brüsszelbe eljuttatnia a partnerségi programot, amely a tíz közül az Integrált közlekedésfejlesztési operatív programot (IKOP) is tartalmazza. Ha Brüsszel ezeket jóváhagyja, október közepén megjelenhetnek a pályázatok.
Az unió leginkább azt vizsgálja az operatív programok esetében, hogy azok mennyiben hozhatók összefüggésbe a kormány 2020-ig vállalt célkitűzéseivel – közölte a helyettes államtitkár.
Az IKOP költségvetése – szemben a 2007–2013 közötti Közlekedési operatív program 2000 milliárd forintjával – 1034 milliárd forintot tartalmaz, ehhez viszont hozzájön az Európai hálózatfinanszírozási eszköz (CEF) által lehetővé tett 373 milliárd forint, amit 2016-ig lehet felhasználni vasútfejlesztésre.
Az IKOP négy célterületet határoz meg. A nemzetközi közúti elérhetőség javítására 300 milliárd forint uniós támogatás nyerhető el, a vasúti és vízi elérhetőség javítására pedig 437 milliárd forint. Az elővárosi közlekedés fejlesztése érdekében 258 milliárd forint pályázható, az energiahatékonyság javítására pedig 39 milliárd forint vehető igénybe a közlekedési szektorban – ismerteti az újság.
