Korszerűbb lesz a vasúti forgalom irányítása

A Budapest—Pécs és az Újszász—Szolnok vasútvonal felújításának részeként központi forgalomirányító rendszert telepítenek a szakemberek. Az infrastruktúra-fejlesztő cég közlése szerint a munkával az év végig elkészülnek.

Két vasútvonalon telepítenek központi rendszert, így az állomások berendezéseit a központból távirányíthatják Fotó: Kurucz Árpád

A Pusztaszabolcs és Dombóvár közötti beruházás részeként kiépítik a Domino 55 típusú biztosítóberendezéssel rendelkező állomások (Szabadegyháza, Sárosd, Nagylók, Sárbogárd, Rétszilas, Simontornya, Tolnanémedi, Pincehely, Keszőhidegkút-Gyönk, Szakály-Hőgyész, Kurd, Döbrököz) távvezérlését. A köfi központja Pécsett kap helyet, innen irányítják majd a vonalszakaszt. A beruházás kivitelezője a Sárvíz Konzorcium, a szerződés nettó összege 7,3 milliárd forint.

A Rákos–Újszász–Szolnok vonalszakasz – nem tévesztendő össze a párhuzamos Cegléd–Szolnok vonallal – rekonstrukciója során kiépítik a biztosítóberendezéssel rendelkező állomások (Rákoshegy, Maglód, Gyömrő, Mende, Sülysáp, Tápiószecső, Nagykáta, Tápió­szele, Tápiógyörgye állomások) távvezérlését. A vonal köfi központja Budapesten lesz. A kivitelező a Prolan, a szerződés nettó összege: 6,7 milliárd forint. A fejlesztés uniós és hazai forrásból valósul meg.