Jámbor Gyula

A késésekért mégis fizetne a vasút

Bár korábban mindent elkövetett, hogy elkerülje, az idén rákényszerülhet a MÁV, hogy fizessen az utasoknak a vonatok késése miatt. Egy uniós rendelkezés szerint még ebben az évben életbe lépnek az utasbarát rendelkezések. A MÁV-Start felkészült a végrehaj

A Skoda adta el a legtöbb autót

Jól kiválasztott karbantartók

Annak ellenére, hogy korábban kiszervezte, a magyar vasúttársaság mégis jórészt maga végzi a felső vezetékek karbantartását. A kiszervezésben érintett cégek évente négymilliárdot kaptak, és a MÁV anynyira ragaszkodik hozzájuk, hogy az immár elkerülhetetle

EU-segítséget kérnek a fuvarozók

Drágulnak az autók

Minden tizedik autót külföldiek vittek el a magyar szalonokból áprilisban, de így is komoly visszaesést szenvedtek el a kereskedők. Most már nemcsak hogy vevő nincs, autóból is kisebb a kínálat, hiszen lassan elfogynak a tavalyi készletek. Az új rendelése

Több pénzt kér a vasút

Miközben a kormány a MÁV támogatásának csökkentését helyezte kilátásba, a MÁV vezetői a nyugat-európai vasutak jóval magasabb juttatásával példálóznak. A százmilliárdos dotáció ellenére egyre kevesebben utaznak vasúton.

Már fúr a PannErgy

Felosztják Európát a nagy vasúti cégek

Négy nagy vasúti szolgáltató határozza meg Európában a vasúti szállítás jövőjét, s ezek közt fontos szerep jut az orosznak – jelentette ki Friedrich Macher, az osztrák állami tehervasút egyik vezetője. A cégek együttműködésével a GYSEV osztrák tulajdonrés

Engedély a pult alól

A felére zuhant a MÁV utasforgalma tavaly az 1980-as szinthez képest, és ebben az évben folytatódik a fokozatos leépülés – áll a Nemzeti Közlekedési Hatóság vasúti évértékelőjében. A dokumentumból kiderül, hogy a hatóság megadta azt a működési engedélyt a