
Jámbor Gyula

Minisztériumi beismerés
A gazdasági minisztérium korábbi államtitkára, Garamhegyi Ábel elismerte, hogy a MÁV Cargo-privatizáció kezdetén fogadta a Rail Cargo Austria képviselőit, és tárgyalt velük. Szakértők szerint a MÁV Cargo-üzlet még korántsem lefutott ügy, mind a két állam
Mégis a vasúti vezetés felelős?
Cáfolja egy belső MÁV-vizsgálat eredménye a lapunknak nyilatkozó Heinczinger István állításait. A vezérigazgató szerint a vezető forgalomirányítók voltak okolhatók a januári menetrendi káoszért, míg a vizsgálati anyag szerint a MÁV Zrt. menedzsmentjét is
Botrányok sora a MÁV-nál
Ha elhúzódik a sztrájk, buszokkal helyettesítik az elővárosi vasutat – mondta a MÁV Zrt. első embere, aki azt állítja: a Geuronet-botrány nem hiúsíthatja meg a MÁV Cargo privatizációját. Heinczinger István szerint megtalálták a januári menetrendkáosz szem
Betegen keres milliárdokat?
Budapesten most senki nem vállalja szívesen az ismeretséget Gulya Andrással, akinek a cégét a Rail Cargo Austria 1,9 milliárd forintért bízta meg lobbizással. Ám Gulya – iwiw-oldala tanúsága szerint – nagyon sok fontos embert ismer: többek közt Dióssy Gáb
Félbilliós veszteség?
Vitatja a MÁV, hogy az elmúlt másfél évtizedben kétbillió forint tőkeveszteséget szenvedett el, de elismeri, hogy továbbra sem határozták meg pontosan, mennyit fordíthat a cég az utasok egy kilométernyi szállítására. Vagyis a MÁV finanszírozása ma még „be
Eltűnt kétbillió forint
Vizsgálja az Állami Számvevőszék (ÁSZ), hogy a MÁV megfelelően gazdálkodott-e a kezelésében levő állami vagyonnal. A vasúthatóság elnöke szerint 1993 és 2006 között a vasúttársaság 2000 milliárd forintos tőkevesztést szenvedett el, és ezek az adatok az ÁS
A MÁV hatalmas veszteségei
Vizsgálja az Állami Számvevőszék (ÁSZ), hogy a MÁV megfelelően gazdálkodott-e a kezelésében levő állami vagyonnal. Antal Dániel, a Magyar Vasúti Hivatal (MVH) elnöke szerint 1993 és 2006 között a vasúttársaság 2000 milliárd forintos tőkevesztést szenvedet
Tíz kilométeren harminc műtárgy épül
Bár sok volt az akadály – rengeteg közműkiváltás, kisajátítási nehézség, valamint egy veszélyes anyaggal szennyezett településrész teljes talajcseréje –, a kivitelező Vegyépszer Zrt. az érvényben lévő szerződésben vállalt határidőre elkészül az M6-os autó
Nincs túl sok ok az optimizmusra
Irreálisan alacsony áraktól, a feketemunkától, a tömeges lánctartozások hírétől hangos az építőipar – véli Tolnay Tibor. Az Építési Vállalkozók Országos Szövetségének elnöke lapunknak adott interjújában az uniós források lehívásának nehézségeiről, az ágaz