Amikor az Európai Unió bevezette a belső égésű motorok kibocsátásának szabályozását, az a cél vezette, hogy csökkenjen a közúti közlekedés környezetterhelése a kontinensen.
Jövőre a Volánbusznak piaci szereplőkkel kell versenyeznie, a járműgyártás és üzemeltetés területén pedig egyre nagyobb jelentőségre tesznek szert az alternatív meghajtási módok.
A közlekedési kormányzat és a MÁV-Start megfontolja, hogy az utasok kívánságát teljesítve, a vonalfelújítások befejezése után is fenntartják az S25-ös dél-pesti elővárosi vonat jelenlegi nyomvonalát.
Aki ódzkodik a házimunkától, már egy sor szolgáltatást vehet igénybe telefonos applikációk segítségével. Takarítani, főzni, sőt immár mosni és vasalni sem kell otthon.
Jelentős költségvetési források állnak rendelkezésre a kis cégek megerősítésére, és a családi vállalkozások generációváltását is igyekeznek megkönnyíteni.
A tervezők kiválasztásával megkezdődhet a fővárostól mintegy száz kilométerre létesülő autópálya-félgyűrű, az M1-est Székesfehérváron át a leendő M8-as sztrádával összekötő útvonal beruházása.
Idehaza több mint száz vállalkozó 2,5 milliárd forintot kíván visszakapni a megvásárolt mintegy ezer teherautó után.
Az Európai Bizottság korábban elmarasztalta a MAN, a Daimler, az Iveco, a Volvo és a DAF márkákat, mivel ezek 1997 és 2011 között bizonyíthatóan összehangolt megállapodásokat kötöttek.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
