Átadnak hat vágányt a Nyugatiban

A MÁV Rt. december elejéig 41 millió tonna árut fuvarozott, ami 3,5 millió tonnával marad el a számított éves teljesítményétől. A hónap elejétől fokozatosan növekszik az áruszállítás teljesítménye, így megvan annak az esélye, hogy év végéig sikerül teljesíteni az üzleti tervben meghatározott 44,5 millió tonnát – mondta el tegnap Kukely Márton, a MÁV Rt. vezérigazgatója. A vasúti áruszállítás iránti igény növelése érdekében úgynevezett termék- és tengelymendezsmenti rendszert alakított ki a vasúttársaság. A termékmenedzsment-csoport feladata a belföldi, az export, az import árfuvarozási értékesítés, a forgalomra vonatkozó üzleti terv kialakítása. A tengelymenedzsment a tranzitfuvarozással foglalkozik – tette hozzá a vezérigazgató.A szakszervezetekkel folytatott bérharc és a december 20-ára meghirdetett sztrájk veszélyezteti a vasút éves teljesítményét, ezzel együtt az emelt bérek kifizetését. A szakszervezetek által követelt másfél százalékos úgynevezett teljesítményjutalom csak abban az esetben fizethető ki, ha a vasúttársaság ez évi árufuvarozási teljesítménye eléri a 44 millió tonnát – értesült a Napi Magyarország.A MÁV vezetése tegnap bejelentette, hogy hétfőtől megnyitják a forgalom előtt a Nyugati pályaudvar első hat vágányát, amit a Westend City építése miatt zártak le ideiglenesen. Az átadást követően fedett peronok fogadják az utasokat, a bevásárlóközpont és a pályaudvar épülete között új fogadócsarnokot építettek. A budapesti pályaudvarok átépítésére vonatkozóan a vezérigazgató elmondta: a Keleti pályaudvaron eddig az első ütemet fejezték be, a második ütem költségvetése – amely során az utasforgalmi létesítményeket és a munkahelyeket korszerűsítik – 6,5-7 milliárd forint. Az építési költségek egy részét a MÁV Rt. fedezi, a többi pénzt minden bizonnyal a vállalkozói tőke biztosítja. Az építésre vonatkozó tanulmányt jövő év március 31-ig kell elkészítenie a MÁV-nak. A Déli pályaudvaron a közelmúltban adták át a megemelt szintű és lefedett peront, amely után ez a pályaudvar is alkalmassá vált nemzetközi eurocity vonatok fogadására. Jövőre kezdik el a Nyugati és a Déli utasforgalmi létesítményeinek rekonstrukcióját, valamint a Kelenföldi pályaudvari épület átépítésének előkészítését. A vidéki pályaudvarok felújítását az önkormányzatok és a vállalkozói tőke közreműködésével valósítják meg a jövőben – hangsúlyozta Kukely Márton. Munkacsoportot hoznak létre továbbá a Nyugati pályaudvar és a Ferihegyi repülőtér közötti gyorsvasút tanulmánytervének az elkészítésére.A jövő évi infrastrukturális beruházásokat ismertetve Pál József vezérigazgató-helyettes elmondta: 2000 végére befejezik a Budapest-Vác-Szob közötti vasútvonal átépítését, illetve a szomathelyi fővonal villamosítását.