Az eddigi elképzelések szerint a jelenlegi 7500 kilométernyi vasútvonalából mindössze 3500-at tartana meg saját kezelésben, illetve 2006-ig munkavállalóinak mintegy húsz százalékától, azaz tízezer vasutastól válna meg a MÁV.
A jelenlegi koncepció inkább egy gazdasági reformot, nem pedig a vasút reformját jelenti – fogalmazott a polgári lapnak Simon Dezső. A Vasutasok Szakszervezetének elnöke hozzátette: az átalakulás nem jelentheti a közszolgáltatás színvonalának romlását, az egyes térségek vasúti közlekedéstől való indokolatlan megfosztását. Simon kifogosolta, hogy a reformra a kormány nem ad költségvetési támogatást, noha ahhoz szerinte több száz milliárd forintra lenne szükéség. Kérdésünkre, hogy ilyen körülmények között mit várnak a keddi találkozótól, az elnök úgy fogalmazott: Semmiképpen nem azt, hogy a már eddig ismert tervezetet újra végighallgassák.
– Korábban megfogalmazott észrevételeinkre konkrét, megnyugtató válaszokat várunk – jelentette ki az érdekvédő.
Mint ismert: a VSZ területi szervezetein és a Vasúti Települések Szövetségén keresztül felveszi a kapcsolatot minden érintett önkormányzattal, civil szervezettel és szakszervezettel, hogy fejtsék ki álláspontjukat a július 15-én esedékes kormánydöntés előtt.
Bákonyi Ádám
Ukrajna ismét fegyverekért lobbizik Brüsszelben















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!