Független szakmai vizsgálatot végez a Közlekedésbiztonsági Szervezet (KBSZ) annak megállapítására, milyen körülmények vezettek a keddi vonatbalesethez.
A helyszíni szemle, a rendelkezésre álló adatok és a személyvonat adatrögzítőjének elemzése alapján a szervezet szakemberei megállapították, hogy Almásfüzitő és Komárom állomások között 17 óra 45 perctől a biztosító berendezés meghibásodása miatt sötétek voltak a jelzők.
Erre az esetre a forgalmi utasítás azt írja elő, hogy a vonatok az érintett vonalszakaszon legfeljebb 15 km/h sebességgel közlekedhetnek, és amennyiben a vonat mégis túllépné ezt a sebességet, akkor a mozdonyon található, jól működő, szabályosan kezelt éberségi és vonatbefolyásoló berendezés megállítja a vonatot – írják.
Hozzáteszik: a vizsgálat eddigi adatai szerint miután a tehervonat kihaladt Almásfüzitő állomásról, 10-12 perc múlva elindult mögötte a Tatabányáról Bécsbe tartó, magyar mozdonyvezető által vezetett, osztrák kocsikkal és mozdonnyal közlekedő személyvonat.
A személyvonat adatrögzítő berendezésének kiértékelése alapján megállapítható, hogy a vonat a megfelelő, körülbelül 15 km/óra sebességgel haladt ki az állomásról, majd ezt az engedélyezett sebességet lényegesen meghaladó sebességgel ütközött az előtte haladó tehervonat végének.
A szakmai vizsgálatnak többek között tisztáznia kell, hogy mi okozta a biztosító berendezés meghibásodását a vonalszakaszon, és megfelelt-e a forgalomszabályozás az ilyen esetekre vonatkozó utasításoknak. A két vonat adatrögzítőjét is kielemzik, különös tekintettel arra, hogy az éberségi és vonatbefolyásoló berendezés beavatkozott-e a vonat haladásába, rögzített-e külső személy általi, működését érintő beavatkozást.
Azt is megvizsgálják a KBSZ szakemberei, hogy az ilyen esetekre vonatkozó utasítások garantálják-e a biztonságos vonatközlekedést. A vizsgálat kiemelt figyelmet fordít a mozdonyvezetők tevékenységének áttekintésére, különös tekintettel a személyvonat vezetőjének a munkavégzéshez kapcsolódó általános állapotára, munkakörülményeire, szolgálati vezénylésére.
A vonalon késésekre kell számítani, Almásfüzitő és Komárom között pótlóbuszok szállítják a személyvonatok utasait, itt 40-60 perccel növekszik a menetidő, míg a Budapest–Győr vonalon haladó nemzetközi és belföldi gyors- és InterCity járatok kerülő úton, Budapest–Fehérvár–Kisbér–Komárom érintésével közlekednek, ami egy-másfél órás késéseket eredményez.
Kavalecz Imre elmondta, a baleset színhelyén szinte teljesen újjá kell építeni a pályát, hiszen leszakadt a felsővezeték és a sínek is megsérültek. A MÁV négy-négy vagon kavicsot és sínt küldött a helyszínre a helyreállítási munkálatokhoz.
A baleset nem sokkal este 7 előtt történt, amikor a Tatabánya és Bécs között közlekedő nemzetközi személyvonat mozdonya hátulról egy tehervonatnak ütközött. A baleset következtében a mozdonyvezető meghalt, többen (a mentők jelentése szerint 8 utas) könnyű sérülést szenvedtek. A tehervonat öt kocsija kisiklott, a személyvonat mozdonya összeroncsolódott. Megrongálódott a vasúti pálya és a felsővezeték.
A Fidesz elfogadhatatlannak tartja, hogy Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter még nem szólalt meg a keddi, halálos áldozatot is követelő vasúti baleset ügyében. Erről Fónagy János, az ellenzéki párt szakpolitikusa tartott sajtótájékoztatót szerdán, Budapesten. Az Orbán-kormány közlekedési minisztere hangsúlyozta: a keddi vasúti balesethez hasonló esetekben Magyarországon, de a világ más részein is a szakminiszter általában azonnal a helyszínre utazik, vagy legalábbis nyilatkozatot tesz az ügyben. – Kóka János azonban az elmúlt évtizedek óta példátlan módon szó nélkül hagyott egy ilyen balesetet, ami elfogadhatatlan a Fidesz számára – mondta.
A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium közleménye szerint a tárca folyamatosan figyelemmel kíséri és tájékozódik a 2007. február 6-án este, Szőny külterületén történt sajnálatos vasúti baleset körülményeiről és a sérültek állapotáról. Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter táviratban fejezte ki részvétét az elhunyt mozdonyvezető családjának.
Magyarországon legutóbb 1998 augusztusában volt hasonló baleset, akkor Nagymaros és Zebegény között egy nemzetközi vonat érte utol az előtte haladó személyvonatot. Abban a balesetben is a mozdonyvezető halt meg.
Halálra gázolt a vonat egy embert Rákosrendezőnél
Szerda hajnalban halálra gázolt egy embert a vonat a Rákosrendezői pályaudvaron. A rendőrség hét órakor befejezte a helyszínelést, kilenc óra és tíz óra között még félórás késésekre lehet számítani, majd tizenegy órára normalizálódhat a vasúti közlekedés. Egyelőre nem tudni, hogy az áldozat férfi vagy nő. A baleset miatt kora reggel a Duna-kanyar felől érkező vonatok egy része nem a Nyugati pályaudvarra érkezett, csak Rákosrendezőig közlekedett.
(klubradio.hu, hirado.hu, MTI)
tisza párt
Átlátnak a cigányok Magyar Péter hergelésén, becsődölt a Tisza tüntetése
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!