Biokontroll: japán dudva ellen japán bolha

Egyre nagyobb gondot okoz Nagy-Britanniában a japán keserűfű nevű agresszív gyomnövény. Most az úgynevezett biokontroll módszerrel próbálkoznak a szigetországban: természetes ellenfelét próbálják meg bevetni ellene, egy japán levélbolhát – tudósít a BBC. A The Times arról ír, az EU külügyi biztosának egyre nehezebb megszervezni utazásait, ezért saját repülőgépet szeretne.

BBC (bbc.co.uk)

Japán gyom ellen japán rovar – ez a britek új stratégiája a szigetországot ellepő káros növény ellen – tudósít a BBC. A japán keserűfű nevű gyomnövény a viktoriánus korban érkezett Nagy-Britanniába. Kezdetben dísznövényként tartották, a rendkívül agresszív növényfaj azonban hamar kiszökött a kiskertekből, és megkezdte az ország meghódítását. Mára évi 150 millió fontba kerül irtása és terjedésének megakadályozása.


A keserűfű igénytelen, gyorsan nő és erős: a havonta akár egy métert is magasodni képes gyom minden más növényt elnyom, ráadásul képes áttörni az aszfaltborításon is, komoly károkat okozva az autóutakban és járdákban. A keserűfű Japánban is könnyen terjed, ám korántsem okoz akkora problémát, mint Nagy-Britanniában: természetes ellenfelei ugyanis megakadályozzák túlzott szaporodását. Ezt próbálják most utánozni az Egyesült Királyságban is.

A Cabi nevű nonprofit mezőgazdasági kutatóintézet több mint 200 növényevő rovart és gombát vizsgált meg, melyek képesek lehetnek leszámolni a kártékony keserűfűvel. Fontos brit haszonnövényeken és a gyom közeli rokonain tesztelték a kártevőket, és úgy tűnik, megtalálták a tökéletes megoldást: az Aphalara itadori nevű, szintén Japánban őshonos levélbolhafaj egyedül a keserűfűre jelent veszélyt, a többi növényfajt nem kedveli. Az aprócska rovar a szupergyom nedvével táplálkozik, lassan megakasztva annak növekedését, végül elpusztítva azt.


Hosszas ellenőrzések után a kormány végül megadta az engedélyt: néhány szigorúan ellenőrzött területen próbaként hamarosan szabadon engedik a levélbolhát. Ezeken a kontrolltelepeken a gyom mellett más növények is helyet kapnak, hogy a tudósok megfigyelhessék, vajon a „vadonban” is csak a keserűfüvet támadja-e meg az itadori. A kutatók felkészültek a legrosszabbra: minden egyes telepen komoly rovarirtó rendszerekkel felvértezve várják a rovart.

Ha a teszt sikeresnek bizonyul, újabb ötéves ellenőrző fázis következik, immár nagyobb területen. A Cabi szerint ugyan a teszthelyszíneken már idén láthatunk majd sárguló keserűfűbokrokat, a gyom teljes kiirtása hosszú folyamat, mely öt-tíz-tizenöt évbe is beletelhet.

Az eljárás hivatalos neve „biokontroll”: így nevezik, amikor egy túlszaporodott idegen eredetű kártevő ellen természetes ellenfeleit használják fel. Ez lesz az első alkalom, hogy egy európai uniós ország ezzel a módszerrel próbálkozik.

The Times (timesonline.co.uk)

Saját repülőt szeretne Lady Ashton – írja a The Times. Az Európai Unió legfőbb külügyi képviselője belefáradt, hogy a legtöbb helyre csak „stoppal” tud eljutni. Upholland bárónője lassan századik napja tölti be pozícióját. Nagy-Britanniában sok kritika éri, mivel az újságírók szerint ténykedése nem látható, nem végez igazi munkát. Ashton szerint egyvalami rendkívüli módon megkönnyíthetné a dolgát: egy saját repülő.

A bárónő az unió legfontosabb diplomatájaként körülbelül 500 ezer kilométert fog utazni évente, feladatához pedig a kommerciális légitársaságok nem nyújtanak megfelelő gyorsaságot és rugalmasságot. A külügyi megbízott ezért különböző miniszterek és légierők gépeire kéredzkedik fel, ha lehetősége nyílik rá. A múlt héten a spanyolok egyik segélyt szállító gépén repült Haitire, visszafelé azonban már nem tudták elhozni, így kénytelen volt egy légitársasághoz folyamodni. Párizsba repült, ahol a külügyminiszterrel tárgyalt, innen a francia légierő vitte Spanyolországba. Személyzete azonban már nem fért el a gépen, így ők vonattal követték.


„Megoldjuk valahogy” – válaszolta Lady Ashton az újságírók azon kérdésére, hogy bírja az állandó utazgatást saját gép nélkül, mondván, tudja, a költségtérítési botrány után különösen Nagy-Britanniában nem teheti meg, hogy saját gépért folyamodjon. A bárónő szóvivői azonban egy sajtótájékoztatón közölték, a személyzet keresi a legjobb megoldást, hogy mindig készen állhasson egy gép a sürgős helyzetekre.

A külügyi megbízott évi 300 ezer eurós utazási büdzséből gazdálkodhat. A The Times által megkérdezett szakértők szerint egy többnapos, több célt meglátogató közel-keleti út egy hétüléses magángéppel körülbelül 35 ezer euróba kerülne. Nem ez az egyetlen gond azonban: egy magát megnevezni nem kívánó diplomata szerint a brüsszeli rivalizálás is komoly akadály: ha Ashton kap repülőt, akkor Barroso és van Rompuy sem fogja beérni kevesebbel.