Vulkánkitörés: újra megbénulhat Európa közlekedése + Képek + Videó

Több száz légi járatot kellett törölni kedden Nagy-Britannia északi részén és Észak-Írországban a minap kitört izlandi Grimsvötn tűzhányó hamufelhője miatt. <br /><br /><strong><a href="http://www.mno.hu/portal/786070" target="_blank">• Skandináviát is belepte a hamu</a></strong>

Minden járat menetrend szerint közlekedik a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren, a vulkáni hamu miatt késés sem volt. Hardy Mihály, a Budapest Airport Zrt. vállalati kapcsolatok igazgatója az MTI-nek kedden elmondta: az izlandi Grimsvötn vulkán kitörése miatt Budapesten egyetlen járatot sem töröltek. Hozzátette: folyamatosan figyelik az időjárási helyzetet, a híreket, az esetleges változásokat bejelentik.

Az európai légiirányítási központ (Eurocontrol) adatai szerint kedd délelőtt összesen 252 járat nem indult el a magas légkörben koncentrálódó vulkáni hamu miatt; a járattörlések zöme brit repülőtereket érint. A szervezet szerint a törölt járatok teljes száma elérheti az ötszázat.


A brit országos légiirányítási szolgálat (NATS) közölte, hogy a hamufelhő a nap folyamán várhatóan Londonderry, Glasgow, Edinburgh, Prestwick, Durham-Tees Valley, Newcastle és Carlisle repülőtereit érinti. A British Airways légitársaság kedd délutánig összes skóciai járatát törölte.


Nem várható a tavalyihoz hasonló hatás

Várhatóan enyhébb hatást gyakorol az európai légitársaságok pénzügyeire a jelenlegi izlandi vulkánkitörés, mint a tavalyi, elsősorban azért, mert e cégek most jobb állapotban vannak, mint egy éve, emellett jobb a cégek és az európai hatóságok közötti koordináció is – áll a Fitch Ratings kedden Londonban kiadott helyzetértékelésében, amely szerint a szektorra inkább az európai adósságválság jelent kockázatokat.


A nemzetközi hitelminősítő szerint a legrosszabb forgatókönyv – vagyis a tavalyihoz hasonló kiterjedésű európai légtérzárlat – az akkori tapasztalatokra épülő szakmai becslések alapján napi 150 millió euró körüli bevételkieséssel járna az európai légi közlekedés egésze számára. A Fitch azonban arra számít, hogy a hatás ezúttal valószínűleg korlátozott lesz, mivel az európai légiirányítási hatóságok és a kereskedelmi légitársaságok most várhatóan jobban együttműködnek a fennakadások minimalizálása végett. Mindemellett a légiközlekedési ágazat 2010 második fele óta kilábalóban van a válságból: az európai légitársasági szövetség adatai szerint az értékesített utaskilométer-szám alapján mért teljes utasforgalom 5 százalékkal nőtt tavaly május és idén április között – áll a Fitch Ratings elemzésében.


A hitelminősítő szerint azonban ez a kilábalási folyamat nem mentes a kockázatoktól. Az európai gazdaság változatlanul törékeny állapota és a folyamatos szuverén adósságpiaci feszültség azzal jár, hogy az európai légiközlekedési szektor fellendülési üteme jelentősen elmarad az ázsiai és az észak-amerikai légitársasági ágazatokétól. Tekintettel erre, valamint a közel-keleti politikai nyugtalanságra és a repülőgép-üzemanyagok 2011 elején kezdődött meredek áremelkedésére, elképzelhető, hogy az európai légiközlekedési ipar akár 2012 elejéig is nettó veszteséges pozícióban marad, jóllehet a Fitch korábban azzal számolt, hogy az ágazat már „valamikor 2011-ben” ismét nyereségessé válik – áll a hitelminősítő keddi, londoni elemzésében.


A Fitch Ratings szerint még korai lenne jóslatokba bocsátkozni az újabb vulkánkitörés okozta lehetséges pénzügyi károkról. A hitelminősítő mindazonáltal azzal számol, hogy legfeljebb átmeneti fennakadások valószínűsíthetők, és ez önmagában nem fogja hátráltatni a szektor kilábalási folyamatát – áll az elemzésben.

Fotók: Reuters

(MTI)