Elbocsátás, csőd: Csepel is bajban

Csődvédelmet kért a Csepeli Fémmű Rt., mert a múlt év végén kidolgozott reorganizációs terv nem vezetett eredményre. Az Ikarusbus 270 fővel csökkenti székesfehérvári gyárának létszámát.

Február 7-i hatállyal csődeljárás megindítását kezdeményezte a Csepeli Fémmű Rt., mert a múlt év végén a velük kapcsolatban álló öt bank közül a legnagyobb, egyik pillanatról a másikra kivonult a cég finanszírozásából. A kidolgozott válságkezelési terv azonban nem vezetett eredményre. A cégnél és társaságaiban csaknem hétszáz szakember dolgozik. A csődvédelmet többek között azért kérték, hogy a kidolgozandó újabb reorganizációs terv végrehajtásával biztosíthassák dolgozói további foglalkoztatását. Értékesítésük tavaly megközelítette a húszmilliárd forintot, ennek hetven százaléka nyugati országokba irányult. 2001 második fél évétől a világgazdasági recesszió hatására jelentősen csökkent a rézalapú félgyártmányok iránti piaci kereslet.
Az Ikarusbus Rt. rendelésállományának folyamatos visszaesése miatt elbocsátja székesfehérvári gyárának 270 dolgozóját, valamint a magyar megrendelők igényeire szabott termékekkel megújítja termékskáláját. Az Iveco érdekeltségű Irisbus többségi tulajdonában lévő társaság már 2002 tavaszától fokozatos létszámleépítésre kényszerült, tavaly novemberben felfüggesztette a folyamatos termelést, december 20-tól január 17-ig pedig székesfehérvári gyárában szabadságra küldte a dolgozókat. A cég munkahelymegőrző támogatást igényelt a Fejér Megyei Munkaügyi Központtól, ám a biztosított források csak a bérek 25 százalékát fedezték – három hónapig.