Csődöt jelent az American Airlines is?

Lapértesülés szerint már a jövő héten csődöt jelenthet a világ legnagyobb légitársasága is, az American Airlines. Az értesülést a New York Times tette közzé a hét végi lapszámában, hozzáfűzve, hogy ha mindez beteljesül, akkor a légi közlekedés minden eddigi legnagyobb csődjével találja szemben magát a világ és főként az Egyesült Államok kormánya. A lap szerint az American Airlines nem folyamodik azonnal a csődkérelemhez, hanem előbb megpróbál szert tenni egy másfél milliárd dolláros konszolidációs hitelre, amelynek a hitelezők általi megítélése – rövid távon legalábbis – segíthet megmenteni a légitársaságot a zuhanástól.
A New York Times által közölt írásból kiderül, hogy a világ legnagyobb légitársasága a jelenlegi fő hitelezőihez kíván fordulni segítségért, jelesül a Citigrouphoz, a J. P. Morgan Chase-hez és a CIT Grouphoz.
Két légitársaság, a United Airlines és a US Airways már fizetésképtelen, és csődvédelem alatt áll az Egyesült Államokban. Az amerikai repülési ipar a 2001. szeptember 11-i terrortámadások óta összesen több mint 100 ezer állást épített le, és járatcsökkentésekkel, kiadásmérsékléssel igyekezett racionalizálni gazdálkodását.
Az amerikai légitársaságok rövid iraki háború esetén az idén 10,7 milliárd dolláros, elhúzódó háború esetén 13 milliárd dolláros veszteséggel számolnak. A háború megindulása óta drasztikusan visszaesett a légi utasforgalom, és az ágazat központi támogatást sürget Washingtontól – egyelőre hiába.
A 2001. szeptember 11-i terrorcselekmények következményeképpen nemcsak az amerikai, hanem az európai nagy légitársaságok is a tönk szélére jutottak. Ekkorra datálható a legnevesebb légitársaság, a Swissair csődje is, amelyet a svájci kormány hathatós közreműködésével újjáélesztettek ugyan, ám az „újszülött” is haldoklik már, ahogy Európa szinte valamennyi légitársasága. Az Európai Bizottság, megtörendő a 2001 szeptembere óta kisebb-nagyobb vehemenciával tomboló csődhullámot, újabban arra szánta rá magát: hozzájárul, hogy az EU tagállamai közvetlen, ám a piaci versenyt nem befolyásoló segítséget adjanak légitársaságaiknak.