Vasútépítés EU-forrásból

Átadták tegnap a forgalomnak a felújított Albertirsa– Cegléd közötti vasútvonalat, amihez az Európai Unió nyújtott jelentős anyagi támogatást. EU-s forrás nélkül a MÁV a kiemelt fővonalain sem tudna megfelelő szolgáltatást nyújtani.

Teljesen átépített, magas műszaki színvonalat nyújtó vasúti pályán haladhatnak a belföldi és a nemzetközi vonatok Albertirsa és Cegléd között. A tizennyolc kilométer hosszú szakasz a Budapest– Cegléd–Szolnok közötti vasúti pálya része, ami az ország legforgalmasabb vonala. Felújításához az EU ISPA-alapjaiból pályázati úton kapott anyagi támogatást a MÁV Rt. A pályát, a biztosítóberendezéseket, az útátjárókat, valamint az állomásokat 5,5 milliárd forintért – 22,5 millió euró – hozták rendbe, a MÁV a projekt felét EU-pénzből finanszírozta. Emellett a társaság az Európai és Fejlesztési Banktól vett fel kölcsönt, a tényleges hazai forrás a projekt értékének tíz százalékát teszi ki. Az EU brüszszeli bizottsága 2000-ben 190 millió, 2002-ben pedig 54 millió euró vissza nem térítendő támogatásról határozott, ezt az összeget a MÁV 2007-ig négy vasúti fővonal felújítására költheti el. A bankhitelekkel, valamint a hazai forrásokkal együtt mintegy 125 milliárd forintot költhet a vasút a Budapest–Cegléd–Szolnok–Lökösháza, a Budapest–Hegyeshalom, valamint a Boba–Zalalövő vonalak átépítésére.
Az EU hathatós támogatása nélkül a MÁV-nak nem lenne lehetősége a hasonló mértékű átépítésekre. Mint ismert, a társaság idén 29,1 milliárd veszteségre számít, aminek jelentős része abból adódik, hogy az állam a megrendelt személyszállítási szolgáltatásokat nem téríti meg teljeskörűen, másrészt a MÁV a fejlesztésekhez drága hiteleket vesz igénybe.
***
A miniszter szerint minden rendben. A versenyképes teljesítményért jár a MÁV Rt. vezetőinek a kétmilliárdos évi juttatás, a vasutasok érdekvédelmi vezetői pedig a kollektív szerződés szerint kapják a fizetésüket – derült ki Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter költségvetési bizottsági meghallgatásán. A MÁV Rt.-nél a jelenlegi az első vezetés, amely végrehajtja a szervezeti reformot – jelentette ki a miniszter. Szíjjártó Péter, a Fidesz képviselője arra kért választ, hogy a veszteséges állami vállalat felső vezetésének éves jövedelme miért haladja meg a kétmilliárd forintot, és a szakszervezeti vezetőik bérezésére miért fordítanak évente 325 milliót, ha a cég takarékossági okokból óvodákat zárat be. (S. P.)