Veszteséggel zárt a GYSEV

A Győr-Sopron Ebenfurti Vasút (GYSEV) Rt. 900 millió forint veszteséggel zárta a tavalyi évet. Idén nullszaldóra számítanak, ugyanakkor év végéig biztos, hogy nem sikerül megváltoztatni az állam és a társaság között fennálló kedvezőtlen szerződést.

Jelentős forgalombővülést ért el 2002-ben a GYSEV mind a fuvarpiacon, mind pedig a személyforgalomban: a tehervonatok 6,5 millió tonna árut – 9,6 százalékos növekedés – szállítottak, a személyvonatokra pedig 2,45 millió utas váltott jegyet, ami harminc százalékkal haladja meg a bázisévet. Ennek ellenére a GYSEV tegnapi közgyűlése a magyar oldalon 816 millió, az osztrák szakaszon pedig 84 millió forint veszteséget fogadott el. Szabó András, az igazgatóság elnöke a forint erősödéséből adódó fuvardíjkieséssel, a mozdonyvásárlások utáni egyszeri költségekkel, illetve a szervezet átalakítására szánt céltartalékképzéssel magyarázta a jelenséget. E tételek nélkül a magyar üzem vesztesége 386 millió forint lenne, ami a kedvezőtlen GYSEV–állam szerződésre vezethető vissza. Az állam ugyanis nem téríti meg teljeskörűen a közszolgálati személyszállítás kiadásait, és a pályafenntartásból adódó értékcsökkenési költségek is a társaságot terhelik. Az rt. elnöke elmondta: tavaly nem jutott a GYSEV rendkívüli bevételhez, ami az eredményeket javította volna.
A társaság idén nullszaldót tervez. Az eredményeket ugyanakkor befolyásolja, hogy az állammal kötött szerződést várhatóan csak az európai uniós csatlakozást követően sikerül módosítani. A szervezeti átalakítás és a költségek radikális csökkentése a létszámot is érinti: idén kilencvenkilenc, 2004 végéig 160-200 fővel csökken a létszám. A júliusi közgyűlést követően várhatóan Ács Sándor gazdasági vezérigazgató-helyettes lesz a GYSEV Rt. vezérigazgatója.
*
Felülvizsgálja a MÁV Rt. a telefonos helyfoglalási rendszerét, mivel a szolgáltatásra egyre több a panasz. A műszaki, technikai és gazdasági elemzéseket követően pályázatot írnak ki egy új, telefonos diszpécserközpont – call center – megépítésére – mondta el tegnap Vizsy Ferenc, a MÁV Rt. személyszállítási üzletágának vezetője.
A MÁV azt várja az új szolgáltatástól, hogy az utasok rövid várakozás után le tudják foglalni helyjegyüket. Az intercity (IC) szerelvényeken a tervek szerint idén 7,5 millió IC-utasra és 15 milliárdos bevételre számít a MÁV, ami 2002-hez képest 22 százalékos növekedést jelentene.