Gordon Brown brit pénzügyminiszter nemrég látogatást tett Kínában. A vizit egyik oka az volt, hogy elősegítse a GM Rover brit gépkocsigyártó cég eladását a Sangai Auto kínai vállalatnak. Kína jó ideje érdeklődik nyugati iparvállalatok átvétele iránt, erre több példa volt már eddig is az Egyesült Államokban, Nagy-Britannia viszonylatában azonban ez lenne az első eset. Brit cégeket érdekelne ezenkívül brit–kínai vegyesvállalatok létrehozása is, a GM Rover ügye azonban azért fontos és sürgős, mert az angol autógyártó vállalat válságban van; évekkel ezelőtt arra kényszerült, hogy legfontosabb részlegét eladja a Fordnak, amely a nagy nemzetközi sikerű Landrover terepjáró kocsikat gyártja. A sportkocsikat gyártó GM-részleg kereskedelmileg sosem volt önmagában életképes, a Rover azonban, amely valaha drága, nagy teljesítményű és nagyméretű gépkocsikat vitt piacra, már jó ideje gyárt kisebb, olcsóbb modelleket is. Ez a két részleg az Alchemy nevű beruházási csoport kezében van, és jelenleg a tönk szélén áll.
A brit kormány nem tekinti elképzelhetetlennek a cég államosítását, amely ellentétes volna az elmúlt évtizedek gazdasági filozófiájával, sem a közvetlen állami támogatást, ami az EU szabályaiba ütközne. Éppen ez nehezíti meg a Sanghai Autóval kötendő megállapodást is, mivel a kínai fél állítólag adókedvezmények vagy esetleg közvetlen beruházás formájában az ügylet előfeltételének akarja tekinteni a brit támogatást. Brown arra már utalt, hogy a kormány „rugalmas lehet” az adózás tekintetében, és megemlítette a vám- és illetékhatóságot, amely engedményeket tehetne az áfakötelezettség terén, ez csak 50 millió font segítséget jelentene.
Német rekordév.
