Rozsdásodik az új híd

Körülbelül kilencvenmillió forintba kerül a Lágymányosi híd két éve megtámasztott talajtámfalának megerősítése, amely – feltehetőleg korrodálódás miatt – elmozdult. Budapest legújabb, 13 éves hídjának támfala már több ízben szorult javításra. Először nyolc esztendővel az építmény átadása után, 2003-ban roggyant meg a tartóelem a budai oldalon.

Legkésőbb májusig befejezik a Lágymányosi híd budai felhajtójánál lévő támfal megerősítését – tájékoztatta lapunkat Romácsáné Menyhért Ágnes, a fővárosi önkormányzat közlekedési ügyosztályának munkatársa. Elmondta, hogy a tizenhárom éves híd talajtámfalaiban korróziós elváltozások jelentkeztek, ezért van szükség a javításukra. Három évvel ezelőtt a pesti oldalon, az ÖMV benzinkút mögötti lehajtóágnál lévő szakaszt erősítették meg. Romácsáné szerint a Lágymányosi híd támfalait évek óta geodéziai mérésekkel figyelik, két esztendeje döntötték el, hogy a biztonság érdekében megtámasztják azokat. A város anyagi lehetőségei most tették lehetővé a munka megkezdését, ami körülbelül kilencvenmillió forintba kerül. Mivel a Lágymányosi híd körül elég tágas a hely, a szakemberek úgy határoztak, hogy nem talajszegezéses eljárást, hanem úgynevezett eléfalazást alkalmaznak. Ez azt jelenti, hogy egy újabb támfalat húznak a régi mellé, illetve földrézsűvel erősítik meg. A támfal javítása után felújítják a megsüllyedt útpályát is. Az építkezés miatt a Dombóvári út irányából csak egy sávon, meglehetősen nehézkesen lehet felhajtani a hídra, ezért az autósok torlódásokra számíthatnak.
Először nyolc évvel az átadás után, 2003-ban szintén elmozdultak a támfalak a budai oldalon, akkor négy ponton erősítették meg azokat. A hídra felvezető gyalogos- lépcső alapozása miatt 2004 szeptemberében három és fél méter hosszan csúszott meg a Lágymányosi híd háttöltése és annak burkolóeleme. A háttöltést akkor 140 köbméter földdel támasztották alá.