Felújítják a hidat

Az újpesti vasúti híd teljes felújítása miatt június 21-től szeptember 21-ig jelentős változások lesznek a Budapest–Esztergom vasútvonalon. A szerelvények a HÉV pályáját használva a Nyugati pályaudvar helyett a Margit hídig közlekednek majd. Arról még folynak a tárgyalások, hogy a vonatokat BKV-bérlettel is igénybe vehetik-e majd az utasok. Bár a teljes vasútvonal felújítására még várni kell, jelenleg is több szakaszon zajlik az éves karbantartás.

Berta Hajnal
2008. 06. 15. 22:00
VéleményhírlevélJobban mondva - heti véleményhírlevél - ahol a hét kiemelt témáihoz fűzött személyes gondolatok összeérnek, részletek itt.

Már olvasható a MÁV honlapján az a menetrend, amely szerint a Budapest–Esztergom vonalon közlekednek majd három hónapon keresztül a vonatok. Az úgynevezett Desiro szerelvények az újpesti vasúti összekötő híd elemeinek cseréje miatt a Nyugati pályaudvar helyett június 21-től szeptember 21-ig a Margit hídtól indulnak, és oda is érkeznek. Sigulinszki Tibortól, a MÁV szóvivőjétől megtudtuk: ez a felújítás ugyan minőségi javulást hoz a vonatközlekedésben, de a teljes hálózat korszerűsítését még nem tudják megoldani. Ideiglenes vágányzárak mellett jelenleg is zajlik a rekonstrukció Esztergom és Almásfüzitő, illetve Pilisvörösvár és Piliscsaba között. Előbbi szakaszon június 7-én és 8-án kisebb menetrendváltozás lép életbe, míg utóbbi vonalon vonatpótló buszok szállítják az utasokat. A vasúti hídzár miatt sokáig az autóbuszos pótlást sem zárták ki, de végül a BKV és a MÁV-Start Zrt. megállapodott az ideiglenes pályahasználatról. A Desiro vonatok így a BKV Batthyány tér–Szentendre HÉV-vonalon közlekednek majd a Margit híd és Óbuda állomás között úgy, hogy a Kaszásdűlő állomás egyik szélső peronjára terelik a szerelvényeket. A MÁV-Start Zrt. kommunikációs igazgatósága lapunkat arról tájékoztatta: előrehaladott tárgyalásokat folytat a társaság és a BKV arról, hogy buszbérlettel használhatják-e az utasok a vonatot és fordítva.

Ideiglenes megoldás. Volt már példa arra, hogy vonatok a Margit hídig jártak – írta az Index. A második világháború után az ideiglenes újpesti vasúti Duna-híd átadásáig oldották így meg a közlekedést. Igaz, akkor a HÉV is a MÁV, nem pedig a BKV irányítása alá tartozott.

Komment

Összesen 0 komment

A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.


Jelenleg nincsenek kommentek.

Szóljon hozzá!

Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!

Ne maradjon le a Magyar Nemzet legjobb írásairól, olvassa őket minden nap!

Google News
A legfrissebb hírekért kövess minket az Magyar Nemzet Google News oldalán is!

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.