Fizethetnek az ügyfelek?

A kétmilliárd forintos tartalékhiány megállapítása, a vezetők sikkasztási botránya és őrizetbe vétele után újabb stációjához érkezik a MÁV Általános Biztosító Egyesület (MÁV ÁBE) kálváriája.
A főként kötelező gépjármű- felelősségbiztosításban utazó cégnél a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete (PSZÁF) mint jelenlegi ügyvezető holnapra hirdette meg az egyesület közgyűlését, amelynek helyszínéül a várhatóan nagy érdeklődés miatt a tatai Honvéd sporttelepet választották. A rendezvény sajtóközleményként is megjelent meghívója szerint a korábbi hírekkel ellentétben napirenden szerepel a pótlólagos befizetés megvitatása, valamint a kötelezőn kívül más ágazatok átruházásának kérdése.
Binder István, a PSZÁF szóvivője megkeresésünkre elmondta, hogy a pótdíj befizetését nem lehet „csak úgy” előírni, hanem erről a közgyűlésnek kell döntenie. – Az egyesület vezetését hivatalból ellátó felügyeleti biztosnak kötelező felvetni ezt a lehetőséget, mivel a tagok egyben tulajdonosok is, azaz tőlük várható el a tartalékhiány rendezése, illetve a befizetendő összeg megállapítása. Amennyiben erről nem születik döntés, az állomány átruházására való felkészülés tovább folytatódik. Erre igen nagy érdeklődés mutatkozik más biztosítók részéről – fogalmazott Binder. Ugyanakkor nem bocsátkozott jóslatokba azt illetően, mi történik, ha a közgyűlés tagjai úgy döntenek, hogy saját zsebükből rendezik a helyzetet. Ha így lesz, a MÁV biztosító kétmilliárd forintra rúgó tartalékhiányából és a 190 ezer fős tagságból kiindulva tízezer forint körüli összeggel lehet számolni. Az alapszabály ilyen tartalmú módosítása ugyanakkor meglehetősen életszerűtlen, a tagoknak ugyanis nem fűződik érdekük az egyesület „tisztába tételéhez”, mivel az ügyfélállomány egy másik biztosító általi átvételével – ami mindenképp valószínűsíthető – amúgy is megszűnne a kinullázott egyesület. Binder István a MÁV ÁBE egyéb termékeinek – így a casco, a lakásbiztosítás vagy a gazdálkodó szervezetek kárbiztosítása – átruházását azért látja indokoltnak, mert az ezzel felszabaduló biztonsági tartalék csökkenthetné a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási ágazat tartalékhiányát.
A MÁV ÁBE körül kialakult helyzetről Cselovszki Zsolt, a Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetségének gépjárműszekció-vezetője lapunknak korábban így nyilatkozott: az ügyfeleknek az eddig megszokott módon kell fizetniük a díjakat, tehát pluszbefizetésre nem kötelezhetők. – Ha akad olyan piaci szereplő, amely június 30-ával átveszi az állományt, a jelenlegi ügyfeleknek lehetőségük lesz harmincnapos felmondási és átkötési időszakra. Ha nincs ilyen, akkor a kártalanítási számla terhére kell működtetni az állományt. Ezt a számlát a Magyar Biztosítók Szövetsége kezeli, fedezetét pedig a szervezet tagjainak hozzájárulása finanszírozza – fogalmazott Cselovszki, hangsúlyozva: mindkét esetben maradnak a MÁV ÁBE-vel kötött szerződések szerinti díjak, egészen az őszi díjhirdetési időszakig.