Gázvezetékek azonos fázisban

A Déli Áramlat gázvezeték inkább csak álom – véli Brendan Devlin, az Európai Bizottság energiapolitikáért és ellátásbiztonságért felelős egységének vezetője, aki erről az Energia Klub által szervezett vitán beszélt. Hozzátette, az Oroszországból kiinduló cső esetében még annak kiötlői sem tudják, merre vezet majd, ezért tulajdonképpen csak marketingfogás, nem több, mint egy „rajzolt vonal a térképen”.
Devlin kijelentette, ezzel szemben az uniós hátszelű Nabucco-projekt mögött valódi egység áll. Kiemelte, ugyan sokan drágábbnak tartják a Nabuccót a Déli Áramlatnál, ám értéke is jóval nagyobb, mivel valódi diverzifikációt jelent az Európába érkező források szempontjából. Szerinte ugyanis a vezetékbe türkmén és kazah gáz kerülhet a legnagyobb valószínűséggel, mivel ebben a két országban a legkisebb a politikai kockázat. Mint egy kérdésre fogalmazott, nem kell attól tartani, hogy ezek az államok inkább Oroszországnak adnák el erőforrásaikat, mivel Európában az ottani ár háromszorosát adják a földgázért, vagyis jóval nagyobb bevétellel kecsegtet.
Megjegyezte, igaz ugyan, hogy a Déli Áramlat kapcsán már születtek szerződések Bulgária, Szerbia vagy éppen Magyarország részéről, de gyakorlatilag ezek csak egyfajta keretet jelentenek, valós tartalmuk azonban nincs.
Hazánk példája alátámasztja ezt az elméletet, mivel az idén február végén megkötött szerződés mindössze öt oldalból áll, a szövege pedig minden konkrétumot nélkülöz, beleértve a költségeket is.
– Jelenleg nagyjából ugyanabban a fázisban tart mindkét vezeték – fejtette ki lapunknak Deák András, a Külügyi Intézet tudományos munkatársa, de hozzáfűzte: mindkét projektet más modell mentén próbálják létrehozni. Az, hogy a Nabuccóban lesz-e elegendő gáz, mire elkészül, szerinte tyúk-tojás kérdés, mivel addig nem lesz gáz, amíg nincs vezeték, de addig viszont vezeték nincs, ameddig a földgázkapacitás nem biztosított. Utóbbira viszont nem tudnak és nem is szívesen adnak hosszú távú garanciát a Kaszpi-térség államai.
Abban Brendan Devlin és Deák András is egyetértett, hogy Törökország szerepe kétséges a Nabucco-projektben. Devlin szerint a török gazdaság reformjára égető szükség lenne, míg Deák attól tart, a fejlődésben lévő ország felszívja majd a rajta keresztül érkező energiamennyiség jelentős részét.