Hibázott a mozdonyvezető?

Lapértesülés szerint a személyvonat vezetőjének sorozatos hibái vezethettek az október 6-i, négy halálos áldozatot követelő monorierdei balesethez a MÁV belső vizsgálatának megállapítása szerint.

Túl korán kapcsolta ki a sebességkorlátozó berendezést, a megengedettnél sokkal gyorsabban haladt, nem figyelt fel egy nyitott sorompóra, és két jegyvizsgálóval beszélgetett a kabinban – számolt be tegnap a még nem nyilvános dokumentum részleteiről a Népszabadság. Az újság úgy tudja, hogy a vonat 15 kilométeres sebesség helyett 103-mal száguldott másodpercekkel az ütközés előtt, de már a pilisi állomást is a megengedett sebesség duplájával hagyta el. Az értesüléseket sem a MÁV, sem a rendőrség nem kommentálta lapunknak. A vizsgálat befejezéséig a független szakemberekkel dolgozó közlekedésbiztonsági szervezet sem árul el részleteket, de sokatmondó az a biztonsági ajánlás, melyet közvetlenül a baleset után tettek közzé. Eszerint a vezető figyelmetlenségén kívül hozzájárulhatott a szerencsétlenséghez az is, hogy túl általános, így egyenesen veszélyes a vonatbefolyásoló berendezés kezeléséről szóló MÁV-utasítás. A Mozdonyvezetők Szakszervezete – amely a balesetben érintett tagjuk jogi képviseletét is ellátja – azt hangsúlyozza, hogy túl korai volt nyilvánosságra hozni a még le nem zárult vizsgálat részleteit.
A ceglédi rendőrök tegnap elfogták azt a három férfit, akiket a roncs fűtéskábeleinek ellopásával gyanúsítanak. Az anyagot még kedden este találták meg hiánytalanul egy ceglédi családi ház udvarán.
Bővebben a 17. oldalon