Nincs még felelőse a lőszerlopásnak

Egyelőre nincs felelőse annak a csütörtöki bűncselekménynek, amelyben 15 ezer éleslőszert loptak el ismeretlenek a ferencvárosi pályaudvarról. A vasúti szállító szakemberei nem vettek észre különös eseményt, de belső vizsgálat indult az ügyben.

A rendőrség nyomoz, de egyelőre nem nyilatkozik, a fuvarozó MÁV Cargo pedig belső vizsgálatot indított annak tisztázására, hogy miképp tűnhetett el 15 ezer éleslőszer csütörtök hajnalban Budapesten, a ferencvárosi pályaudvarról. Ismert, az állomáson lévő egyik vagon plombáját ismeretlen tettesek leverték, a kocsit felfeszítették, és elvitték a benne található szállítmányt, amely maroklőfegyverekbe való töltényeket tartalmazott. Lapunk információi szerint a tárolókban 45-ös kaliberű lőszerek voltak, amelyet hazánkban és Európában is csak elvétve alkalmaznak. Főképp Amerikában népszerű, elsősorban a forgópisztolyokba töltik. A vásárlók sport- és önvédelmi célokra használják.
Az egyik kereskedelmi televíziónak nyilatkozó szakértő szerint a lőszer hatalmas tűzerejű, a Budapesten eltűnt mennyiséggel pedig egy kisebb háborút is meg lehetne vívni. Korábbi sajtóhírek szerint a töltényeket sorszámmal látták el, így itthon szinte lehetetlen értékesíteni. Sorszám valóban van, de csak a csomagolás dobozain, kibontva már nem lehet megállapítani, hogy a lőszerek melyik szállítmányból származnak. Az eddigi információk szerint két lehetséges célállomás is szóba jöhet: a szállítmány vagy Horvátországba, vagy az Amerikai Egyesült Államokba tartott. Felvetődött, hogy a vagon már a ferencvárosi pályaudvarra is sérülten érkezett Soroksárról. A lőszereket Magyarországon gyártja az MFS nevű, a svájci RUAG cég vállalkozása a Heves megyei Sirokon. Az új tulajdonosok tavaly vették meg az üzemet Csányi Sándortól.
Lapunk kérdésére a Magyar Kereskedelmi Engedélyezési Hivatal alá tartozó, haditechnikai és export-ellenőrzési hatóságnál elmondták, hogy a haditechnikai eszközök kivitele, behozatala, transzfere és tranzitja engedélyköteles. Az ellopott küldeményre megfelelő engedélye volt a forgalmazónak. Külön jogszabály rendelkezik az ilyen jellegű fuvarok biztonsági intézkedéseiről, amelyről a szállítmányozó köteles gondoskodni. Ennek ellenőrzése nem a hatóság feladata.
A MÁV Cargo Zrt.-nél lapunknak elmondták: nemzetközi forgalomban a ki- és belépés között, a határállomásoktól a fuvaroztatóknak kell biztosítaniuk a hasonló küldemények őrzését. A társaság szerint dolgozói eleget tettek az előírt technológiai és ellenőrzési feladataiknak, és semmi szokatlant nem tapasztaltak az út alatt.
A MÁV Cargo ugyanakkor belső vizsgálatot indított az ügyben, annak részleteiről későbbre ígért tájékoztatást lapunknak.