Főnyeremény a felmondás

A MÁV-nál úgy alkották meg a menedzserszerződéseket, hogy lehetőség legyen a több tíz-, esetenként százmilliós végkielégítés felmarkolására – tudtuk meg. Heinczinger István MÁV-vezér eltávolítása információink szerint rekordgyanús végkielégítéssel járna. A vasúttársasággal egyébként ugyanaz az ügyvédi iroda áll kapcsolatban, amely a BKV-nak adott tanácsokat. A parlamentben a Fidesz össztüzet zúdított a MÁV ügyei miatt a kormányra.

A munka törvénykönyve rendelkezései

Végkielégítés
95. § (1) A munkavállalót végkielégítés illeti meg, ha munkaviszonya a munkáltató rendes felmondása vagy jogutód nélküli megszűnése következtében szűnik meg.
(2) Az (1) bekezdéstől eltérően nem jár végkielégítés a munkavállalónak, ha legkésőbb a munkaviszony megszűnésének időpontjában nyugdíjasnak minősül [87/A. § (1) bekezdés].
A végkielégítés mértéke legalább három év munkaviszony esetén: egyhavi; legalább öt év esetén: kéthavi; legalább tíz év esetén: háromhavi; legalább tizenöt év esetén: négyhavi; legalább húsz év esetén: öthavi; legalább huszonöt év esetén: hathavi átlagkereset összege.

A rendes felmondás
(7) A munkáltató a munkavállaló munkaviszonyát rendes felmondással – kivéve, ha egyébként nyugellátásban részesül – a rá irányadó öregségi nyugdíjkorhatár betöltését megelőző öt éven belül csak különösen indokolt esetben szüntetheti meg.

A nyugdíj előtti utolsó percben rendes felmondással felmondanak az embernek, így lehetőség nyílik a menedzserszerződésben foglalt több tíz-, esetenként százmilliós végkielégítés felvételére – értesültünk MÁV-os belső forrásokból. Ők hangsúlyozták, a szerződések erre csak lehetőséget adnak, a jóhiszeműségtől és az alkalmazástól függ, hogy az érintettek élnek-e vele, azaz a megfelelő pillanatban kérik-e, hogy mondjanak fel nekik. A jelek szerint azonban a MÁV-nál nemhiába fáradoznak és fizetnek szakértőknek azért, hogy ezek a szerződések megszülessenek. Mint korábban közöltük, a kormányban folyamatosan napirenden van Heinczinger István menesztése. Úgy tudjuk, a MÁV-vezér leváltása rekordköltséggel járna a vasúttársaságnak, ami megnehezíti az eltávolítását.
Lapunk számolt be róla először, majd a MÁV is elismerte: Szamos Alfonz volt pályavasúti főigazgató összesen csaknem kilencvenmillió, Csontos Endre volt forgalmi igazgató pedig összesen mintegy hatvanmillió forintot tett zsebre, miután munkaviszonyukat a vezetői munkakörök összevonása és csökkentése miatt megszüntették.
*
A társaság azt állította, Csontos határozatlan időtartamú munkaviszonyát több mint 41 éves MÁV-munkaviszony után szüntették meg. Ez azonban nem igaz, Csontost ugyanis Kugler Flórián – 2002 és 2006 között volt a MÁV humánpolitikai vezérigazgató-helyettese – idején elküldték a MÁV Zrt.-től, és a MÁV Informatika Kft.-nél helyezkedett el. Az anyatársasághoz csak a jelenlegi vezérigazgató, Heinczinger István alatt tért vissza. Furcsa módon a két felső vezetőt korkedvezményes öregségi nyugdíjba engedték.
Lapunk a társaságtól úgy értesült, hogy bár van saját jogi osztálya, a MÁV egy munkajogra specializálódott ügyvédi irodával, a Pál és Kozmával készítteti elő a munka törvénykönyve határán egyensúlyozó menedzser- és egyéb munkaszerződéseket. Ugyanez az iroda adott tanácsokat a százmilliós végkielégítésekről elhíresült BKV-nak is. Lapunknak elismerték, hogy megbízási szerződésben vannak a MÁV-val, ám annak tartalmáról nem nyilatkoztak. A MÁV-tól a mai napig nem kaptunk választ múlt héten elküldött kérdéseinkre: tudni szeretnénk, hogy kik, hányan kaptak az elmúlt években tízmillió forint feletti végkielégítést, illetve egyéb kifizetéseket, milyen alapbért, prémiumokat, egyéb juttatásokat kaptak a menedzserszerződéssel rendelkező inaktív és aktív vezetők. Választ várunk arra is, hogy 2006 óta kiknek, mennyit fizetett a MÁV tanulmányokra, vizsgálatokra, tanácsadásra.