Az utóbbi időben arról volt híres a gazdasági sajtó, hogy a Nissan partnert keres magának, és a Hondával folytatott ez irányú tárgyalások zsákutcába jutottak. Nos, az ez irányú megbeszélések továbbra is folyamatosan zajlanak, épp csak már nem teljes összeolvadásról van szó, hanem projektalapú együttműködésről. Erről abból az alkalommal kaptunk hírt, hogy a Nissan egyszerre prezentálta a következő két évben globálisan érkező újdonságait. Az észak-amerikai piacért felelős termékstratéga, Ponz Pandikuthira elméleti szinten a nagy méretű szabadidő-autók példáját említette: a Nissan részéről a Pathfinder/Murano és Infiniti QX60/QX65 modellek utódjából évi kétszázezer példánnyal számolnak, ha ebbe betársul a Honda (ebben a méretosztályban a Passport és Pilot modelleket kínálja), az éves szinten további 200 000 autót jelent ugyanazon a műszaki alapon, és ilyenkor már más árszintről lehet tárgyalni a beszállítókkal.
Ivan Espinoza, a Nissan április 1-jétől regnáló vezérigazgatója az újságíróknak elmondta, hogy nincs anyagi problémája a gyárnak, jelenleg mintegy egytrillió jen (körülbelül két és fél trilliárd forint) készpénzállománya van, a problémát a nyereségtermelő képesség, azaz autónként realizált haszon jelenti. Ezen a leggyorsabban a hatékonyság növelésével lehet javítani, amire a Hondán kívül más gyártókkal is folytatott projektalapú együttműködésről szóló tárgyalások szolgálnak, de a most bejelentett új modellekkel is jelentősen javítanak a nyereségességen – csak egy kicsit lassabb ütemben. A helyzet hosszú távú stabilizálása érdekében a Nissan továbbra is nyitott mindenféle együttműködésre, ami akár egy Hondával való összeolvadás is lehet.
Megjegyzés: a következőkben szereplő pénzügyi év kifejezés a március végétől március végéig tartó japán pénzügyi évet jelenti, a 2025-ös japán pénzügyi év 2025. április 1-jétől 2026 március 31-ig tart.
Európa
Nálunk is forgalmazzák majd a CMF EV műszaki alapra épülő, szabadidő-autóvá cseperedő Leaf-et, amelynek a megjelenését már 2021-ben megismerhettük a Chill Out tanulmány révén. Visszatér a Micra, ami, ahogy azt a 20-23 tanulmány már megmutatta nekünk 2023 szeptemberében, a Renault 5-ös villanyautó kis mértékben módosított megjelenésű változata lesz, ennek értékesítése még 2025 vége előtt megindul. A Qashqai továbbfejlesztett e-Power hajtást kap, amely egyrészt 15 százalékos fogyasztásmegtakarítást ígér, másrészt jobban működik a kontinensünkön jellemző (gyorsforgalmi utak) nagy tempónál. Az X-Trail a 2026-os pénzügyi évben kapja meg az új belső égésű motort használó e-Power hajtást. Szintén a 2026-os pénzügyi évben érkezik meg az immár akkumulátoros-elektromos modellé váló Juke szabadidő-autó új generációja, ennek a megjelenését a Hyper Punk tanulmány előlegezte meg.
