A tervezet szabályozza a totálkáros gépkocsik átvételének és ismételt forgalomba helyezésének a feltételeit, a biztosítók szerepét, az ellenőrzést, az alkatrészek vonalkódos nyilvántartási rendszerének bevezetését – írja a Világgazdaság.
Jelenleg a biztosítók saját belső szabályozásuk szerint minősítenek egy gépjárművet totálkárosnak, erre nincs általános szabályozás. A helyenként igen alacsony javíthatósági határ miatt sok gépkocsit ítélnek totálkárosnak annak ellenére, hogy az Európai Unió más országaiban még gazdaságosan javítható lenne.
Az így minősített, bontásra leadott gépjárművek okmányai így sok esetben egy külföldön megvásárolt vagy lopott autót legalizálnak.
(mti)
