– Ennek megállításához középtávú béremelésre és életpályamodellre lenne szükség, nem pedig egyszeri kifizetésekre – fogalmazott Zlati Róbert. Kiemelte, néhány éve még a nemzetgazdasági átlag felett kerestek a vasutasok, most jóval alatta vannak. Mivel azonban a MÁV-nak még az említett nagyjából ezer ember háromszázalékos bérfejlesztésére sincs elegendő pénze, nemrég 30 százalékos bértömegemeléshez kért forrást a nemzetgazdasági tárcától. Ez – több évre elosztva – akár 30-40 milliárdos pluszpénzt is jelenthet a vasútnál, ahol a következő években két számjegyű béremelésekre lenne szükség. – A mostanában távozó szakembergárda fizetéseit ugyanakkor az éves bértömeg nagyjából tizedéből is meg lehetne emelni annyival, amennyit az év elejétől a többi munkavállaló kapott – mondta a szakszervezeti vezető.
A vasutasok egyébként műszakpótlékkal együtt átlagosan bruttó 200 ezer forintot keresnek. A béremelésekhez tartozik, hogy az év elején a MÁV vezetőjének, Dávid Ilonának a bérét havi kettőről ötmillió forintra emelték.
