Sehol sem a lakók akarnak sétálóutcát

Budapesten a motorizáció jóval később indult, mint Nyugat-Európában, ezért nálunk jelentős a lemaradás például a parkolási infrastruktúra területén is – mutatott rá Kőrösi Koppány. A fejlesztéspolitikai szakértő kiemelte: azok után lehet a sétálóutcák létrehozásáról érdemi vitát folytatni, hogy a belvárosban élők a közterületek helyett parkolóházakban és mélygarázsokban tudják tárolni a gépjárműveiket, miközben elérhető marad a korlátozott idejű megállás a lakóhelyük közvetlen közelében.

Újabb utcát zártak el az autósok elől

Nem a lakosok igénye a sétálóutca, hanem akik odamennek sétálgatni.

A helyzet ugyanaz, mint az alsó rakpart esetében. Ott született egy új igény, miszerint gyalogosan is szeretnék egyre többen használni a rakpartot. Azonban jelenleg észak–déli közlekedési folyosó funkciója van a rakpartnak. A szakasznak nincsenek alternatívái, így pedig nincsenek meg a feltételei a funkcióváltásnak – emelte ki Kőrösi Koppány. Szerinte a főváros belső kerületeinek közterein sem oldható meg az átalakításuk, amíg a jelenlegi funkciókat nem sikerül hatékonyan kiváltani.

Borítókép: A lezárt Tűzoltó utca (Fotó: Havran Zoltán)