Jobban mondva - heti véleményhírlevél - ahol a hét kiemelt témáihoz fűzött személyes gondolatok összeérnek, részletek itt.A Hódmezővásárhely–Szeged tram-train mintaprojektért felelős kormánybiztos az első szerelvényt bemutató sajtótájékoztatóján úgy fogalmazott, hogy amikor a vasút megjelent Szeged és Hódmezővásárhely környékén, az emberek a XIX. századból átléptek a XX. századba.
– Amikor a vasút-villamos megjelenik Hódmezővásárhelyen, az emberek lezárják a XX. századot és átlépnek a XXI. századba – közölte. Amennyiben az uniós és hazai forrásból megvalósuló, nyolcvanmilliárd forintos beruházás társadalmi és gazdasági szempontból is beválik, mintául szolgálhat az elővárosi kötöttpályás közlekedés fejlesztéséhez Budapest környékén, Nagyvárad és Debrecen összekapcsolásához, valamint Szombathely és Miskolc térségében is – mondta a politikus.
Lázár János hangsúlyozta, a fejlesztés nemcsak a Hódmezővásárhely és Szeged között naponta ingázó ember tízezer ember életét teszi kényelmesebbé, hanem a teljes magyar közlekedés szervezésére és finanszírozásra hatással lesz.
– A projekt folytatásaként a tervek szerint a vasút-villamos 2024-re Szeged után Szabadkára is eljuthat. Ezért a magyar és a szerb kormány megállapodott abban, hogy első lépésként 2022-re helyreállítja a vasúti közlekedést a két város között – tudatta a kormánybiztos.
Homolya Róbert, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója elmondta: a villamos-vasút ősztől két megyei jogú várost szolgál ki, két helyi közlekedési rendszert köt össze.
A MÁV Zrt. ehhez 12 járművet rendelt a gyártó Stadlertől, amelyekkel biztosítható csúcsidőben a 15 perces járatsűrűség.
– A tram-trainnel 37 perc alatt juthatnak el az utasok Hódmezővásárhelyről Szeged központjába – tudatta a szakember.
– Szeged, Hódmezővásárhely, a MÁV-Start és a Volánbusz tarifaközösséget hoz létre, ezzel az utasok egy díjterméket megvásárolva a kiválasztott zónában szabadon használhatják a különböző járatokat – közölte Homolya Róbert.
Dunai Zoltán, a Stadler Trains Magyarország Kft. ügyvezető igazgatója közölte, a járműipari cég 2017-ben nyert közbeszerzést nyolc, a Citylink járműcsaládhoz tartozó hibrid szerelvény gyártására, majd a MÁV-Start 2020 júniusában hívta le a további négy járműre szóló opciót. A megrendelés értéke 76,5 millió euró, mintegy 27,5 milliárd forint.
– A teljes egészében alacsony padlós, légkondicionált, dízel üzemmódban óránként száz kilométeres végsebességre képes járművek közül az első három prototípusnak kell teljesítenie az egyenként 15 ezer kilométeres próbafutást egyenlő arányban a városi és a nagyvasúti pályán – közölte a szakember. Hozzátette: amennyiben a járványhelyzet nem romlik, a szeptemberi iskolakezdésre forgalomba állhat az első hat-nyolc jármű.
2016-ban lement a dohányboltba, és onnan a mai napig nem tért vissza.
Az Ifjúság’24 jelentés bemutatóján az is kiderült, hogy a közösségi média durván torzítja a fiatal lányok testképét.
Mindenütt politikai következményekkel járhat a platform felszámolása.
A botrány szálai egészen a Karácsony Gergely vezette Városházáig érhetnek.
Orbán Viktor: A hadművelet második fázisát ezennel megindítom! - videó
Liverpoolban ünnepelnek, a Barcelona kilencgólos meccset nyert meg
Ezt az egy hozzávalót add a csirkéhez, és soha többé nem lesz száraz
Vezércikk - A hivatalába beiktatott amerikai elnök csupán két biológiai nem létezését ismeri el + videó
Újabb legenda távozott: elhunyt a népszerű zenekar tagja
Százezret is érhet a 10 filléres: a szakértő elmagyarázta, melyik érméért adnak egy vagyont
Egymást tapossák a nézők a mozikban, forradalmi időket él a magyar film
9 villámgyors, sós finomság leveles tésztából
Orbán Viktor: Isten éltessen, Mester!
Brutális lángok a síparadicsomban, sok a halott + videó
Navracsics Tibor elárulta, mit jelent számára a Tisza
Molotov koktélt dobtak a határvadászokra a szerb-magyar határon
2016-ban lement a dohányboltba, és onnan a mai napig nem tért vissza.
Az Ifjúság’24 jelentés bemutatóján az is kiderült, hogy a közösségi média durván torzítja a fiatal lányok testképét.
Mindenütt politikai következményekkel járhat a platform felszámolása.
A botrány szálai egészen a Karácsony Gergely vezette Városházáig érhetnek.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
2016-ban lement a dohányboltba, és onnan a mai napig nem tért vissza.
Az Ifjúság’24 jelentés bemutatóján az is kiderült, hogy a közösségi média durván torzítja a fiatal lányok testképét.
Mindenütt politikai következményekkel járhat a platform felszámolása.
A botrány szálai egészen a Karácsony Gergely vezette Városházáig érhetnek.
Új podcast indult a Magyar Nemzeten, Bayer Zsolttal és Ambrózy Áronnal.
Új podcasttal jelentkezett lapunk publicistája, akit megkérdeztünk arról, mit láthatunk a Magyar Nemzetnél.
Hódos Attila úgy fogalmazott, hogy álláspontja szerint „az intézkedés teljesen alaptalan”, ezért kérelmezni fogják F. János szabadlábra helyezését.
Nemzeti fohászunkat, bár volt rá kísérlet, sem a monarchia, sem az önkény nem tudta elvenni tőlünk.
Dérári Lajos legenda volt, Felix Magath viszont két magyarral is elbánt. Lisztes nem játszhat a Fradi ellen.
Új podcasttal jelentkezett lapunk publicistája, akit megkérdeztünk arról, mit láthatunk a Magyar Nemzetnél.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
