Megpróbál ugyan személyautós lenni a Hilux Active változata, azonban a 7 colos érintőképernyős fejegység sem palástolhatja a valóságot: határozott kezet igénylő munkagépről van szó. Kezdjük azzal, hogy nincs beszállást megkönnyítő fellépő, ami a család aprajának jelent nehézséget.
Egy pillanatra sem szabad lankadnia a vezető figyelmének, mert a merev hátsó tengely bizony pattog az úthibákon, és a váltó áttételezését is úgy választották meg, hogy autópályán, emelkedőkön épp csak lehet tartani a megengedett csúcssebességet; 100-110 km/óra körül van a kényelmes sebessége. Ilyenkor még elviselhető a zajszint, van kellő tartalék a 2,4 literes, 150 lóerős turbódízelben is.
Érdekes a váltókar mögött, a padlón elhelyezett üzemmódkapcsoló működése, hiszen Eco és Sport mód között nincs érdemi különbség, épp csak az elektronikus gázreakció közvetlenségét változtatjuk. Igazából földúton haladva van értelme a váltásnak, a lebutított érzékenységgel a véletlen rugdalózásokat nem veszi figyelembe az erőforrás. Nincs a hátsó ülések alatt tárolóhely, csak az ajtón és a műszerfalon elhelyezett rekeszekre számíthatunk, s a KRESZ-tartozékok elhelyezése is komoly kihívást jelent. Igazából nem ez, hanem a személyautókhoz képest magas zajszint az, ami a Hilux munkaautós jellegére utal.
A teljes cikket ITT olvashatja tovább.
Hegyi mentőket segít a legújabb JAPÁN TEREPJÁRÓ
A virtuális Tokyo Auto Salonon mutatta meg a Toyota a RAV4-es szabadidő-autóból készített Mountain Rescue tanulmányt – írja az Autómotor.hu.
A hegyi mentők munkáját koordináló mobil parancsnoki egységként alakították át a Toyota fejlesztői a RAV4-es szabadidő-autót a 2021-es, virtuális Tokyo Auto Salon-ra. Az ötlet szerint nem ezzel fognak majd a vadon közepére hajtani, hanem ez a parancsnoki jármű, amely megközelíti a helyszínt, ahonnan aztán koordinál a mentésben résztvevő szakemberek és a távolról érkező segítség – mentőautó, mentőhelikopter – között, ehhez pedig a legmodernebb kommunikációs berendezésekkel van felszerelve, például drónok segítik a kapcsolattartást olyan területeken, ahol netán nincs mobilhálózat-lefedettség.
Korábbi cikkünket ITT olvashatja tovább.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Nagyon kevesen mentek el a tüntetésére, már a baloldaliak sem ugranak minden szavára.
A botrány szálai egészen a Karácsony Gergely vezette Városházáig érhetnek.
Megkezdődött az első drónkupa.
A koszovói miniszterelnök követeli a Szerbia és országa közötti öt kilométeres biztonsági övezet visszaállítását.
Rétvári Bence államtitkár a parlamentben jelezte, hogy a bűncselekmények száma 2010-hez képest közel hatvan százalékkal csökkent hazánkban.
Különös.
A Fidesz–KDNP kommunikációs igazgatója háborús, gazdasági és aktuálpolitika kérdésekről beszélt a parlamentben.
Tóth-Szántai József új tagok kinevezésére tett javaslatot.
A kiképzés alatt többféle akadályt kellett leküzdeniük a területvédelmi tartalékosokak.
A kormány csak a fővárosban kívánja szigorítani az rövid távú lakáskiadás szabályozását.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
