Az új pickupot okos platóval álmodta meg a kínai tervező

Nagyon sok elektromos pickupot jelentenek be manapság az USA-ban, így tett most a Canoo startup is, ahol alapvetően egy járóképes elektromos gördeszkát fejlesztenek, amelyet aztán bármilyen karosszériával fel lehet szerelni – a drive-by-wire kormányzás és fékrendszer miatt akár pár órás szereléssel. A formatervezők most egy olyan pickupot mutattak be, amivel alapvetően a rekreációs használatot támogatják – olvasható az automotor.hu-n.

A megjelenést szemmel láthatóan az első generációs VW Transporter duplafülkés pickupja inspirálta, azonban a Canoo pickupnál csak egy üléssor van a hátsó tengely mögött, a hatalmas első üvegkupola a műszerfal és az első csomagtér felett húzódik. A kocsi elejéről egy asztalt lehet lehajtani, de az igazi nagy újdonságot a sokoldalú plató jelenti.

Új pickupot fejleszt a Canoo, megreformált rakterekkel
Fotó: automotor.hu

Szükség szerint meghosszabbítható a rakfelület, amelyhez az oldalfalak lehajtásával középről is hozzá lehet férni, igaz, ez a funkció elsődlegesen arra szolgál, hogy az itt lévő elektromos szerszámokat stabilan lehessen rögzíteni használathoz – az energiaellátásról a a jármű akkumulátora gondoskodik, összesen hat darab 110V-os konnektor van a platón. A raktér elejének megközelítésére a kerék előtti, kihúzható lépcső szolgál.

A Canoo leghamarabb 2023-ban dobja piacra a pickupot, először a reményei szerint több százas-ezres darabszámokban értékesítendő könnyű haszonjárművekre koncentrálnak. A műszaki alap mindegyik alatt közös, egy- vagy kétmotoros (hátsó- vagy összkerék)hajtás, 320 km-t meghaladó hatótávolságot biztosító akkumulátor és akár 600 lóerős rendszerteljesítmény jellemzi a Canoo típusait.

Az eredeti cikket, videót és még több képet IDE KATTINTVA talál.

Ha az F-150 Raptor nem elég, itt a Shelby F-250 Super Baja

A Shelby American nem tartja fontosnak, hogy hozzányúljon, így a most bemutatott F-250 Super Baja valójában optikai- és futóműtuningot jelent.

A Shelby nem nyúl a dízelmotorhoz, hiszen a 6,7 literes V8-as gyárilag is 481 LE/1454 Nm teljesítményű, bőven elég, ha azzal küzd meg a tízfokozatú automatikus váltó.

Az utóbbi években valóságos lóerő, pontosabban nyomatékháború dúl az észak-amerikai piacon a dízelmotoros nagy méretű pickupoknál, és jelenleg a Ford áll nyerésre a 6,7 literes lökettérfogatú PowerStroke dízele 481 lóerőt (2600/perc) és 1454 Nm-t (1600/perc) kínál gyári garanciavállalás mellett, így a Shelby American nem tartja fontosnak, hogy hozzányúljon, így a most bemutatott F-250 Super Baja valójában optikai- és futóműtuningot jelent.