Én kérek elnézést… – francia prémiumkompakt SUV teszt

Az utak királyának érezhettem magam egy hétig, előzékenyen lehúzódó közlekedők, elsőbbségükről lemondó honfitársak, utánam forduló fejek jelezték, merre haladok – persze a kiemelt figyelem nem nekem szólt, hanem az autónak, név szerint a DS márka 7-es számmal és Crossback utónévvel jelzett szabadidő-autójának. Meg kell hagyni, nem spóroltak a karakterrel, élesen világító LED-es fényszórók és harcsabajszok, hatalmas méretű krómrács vonzzák a tekinteteket, és mindezt csak kiemelte a a francia tesztautó sötét színe. Ezzel kapcsolatban felhívtam a forgalmazót is, hogy megkérdezzem, a feketének látszó, de napfényben lilásan csillogó szín végül is miféle? Kék – jött a válasz. Ezek után csodálkoznak, hogy még én kérek elnézést? Az igazsághoz tartozik, hogy vannak olyan napszakok, amikor tényleg indigókéknek látszik az autó, de az esetek többségében a fekete a meghatározó.

DS 7 Crossback BlueHDi 180 EAT8
Fotó: Hilbert Péter / AUTOMOTOR.HU

Lehet, hogy márkanévként még idegen nekünk a DS, de az ajtót feltárva megnyugodhatunk: igazi francia luxusautóval van dolgunk. Kezdjük azzal, hogy miután belehuppan az ember a kényelmes ülésbe, először is megakad egy pillanatra. Hová rejtették azt a fránya motorindító kapcsolót? A kormányoszlopon hűlt helye, az ülések közötti konzolon még annyi se.

Motorindításkor bújik elő rejtekéből a kronográf – elsőre eltart egy ideig, mire az ember megtalálja az itt elhelyezett startgombot
Fotó: Hilbert Péter / AUTOMOTOR.HU

Aztán ahogy elkezd vándorolni a tekintet, előbb-utóbb a középső szellőzőnyílásoknál köt ki, ahol nappal alig látható módon vörösen pulzál egy kapcsoló, amelyet aztán jó hosszan nyomva kel életre a dízelmotor. A kezelést nagyban megkönnyíti a Citroën DS5-össel kapcsolatos tapasztalat, hiszen az előválasztó kar két oldalán elhelyezett kapcsolósor a korábbi egyterűt idézi.

Jó mélyre rejtették a 2,0 literes dízelt
Fotó: Hilbert Péter / AUTOMOTOR.HU

Amerre csak a szem lát, mindenfelé a jellegzetes, tört felületeket és a DS Opera hangulat (+1 050 000 Ft) esetén barna Nappa-bőrt látni, a nagyméretű és éles képet adó monitorokkal együtt tényleg prémium a hangulat. Azon pedig némi programozással lehetne javítani, hogy az érintőképernyő két oldalán elhelyezett, a szellőzésre vonatkozó ábrák ugyanúgy a központi menüt hozzák elő, mint az alsó érintőgombsor megfelelő tagja. Pedig a bal alsó sarok böködésével egyszerűen lehetne állítani az ülésfűtés intenzitását, ahogy a befújt levegő hőmérséklete felett-alatt is bőven van hely egy-egy virtuális gombnak.

A hátsó lámpa különösen sötétben látványos
Fotó: Hilbert Péter / AUTOMOTOR.HU

A teljes cikket ITT olvashatja tovább.

Germán avantgárd – DS teszt

Nevét és stílusjegyeit hátrahagyva keres új vevőkört a Citroën prémium crossovere, melynek terepes, Crossback kivitelét teszteltük – írja az automotor.hu.

Korábbi cikkünket ITT olvashatja tovább.