Tigrisarccal debütált a koreai márka elektromos jövője

Az ellentétek ihlették a Kia márka új formavilágát, ami az új korszak érkezését jelző EV6-os villanyautón debütál, lágyan megformált lemezek találkoznak éles vonalakkal, és nincsenek felesleges játszadozások. A 2007 óta mindenható tigrisorr átadta a helyét a digitális tigrisarcnak, aminek részét képezik az animált világítással rendelkező fényszórók. Az aerodinamikai csomag része a teljesen burkolt padló, illetve az itt lévő rejtett légcsatornák, élesek a hátsó peremek, nagy méretű a tetőspoiler.

Kia EV6

Mindezt a Hyundai-Kia E-GMP építőkészletén valósították meg, amelynek köszönhetően a márka korábbi villanyautóinál tágasabb lesz az utastér az ígéretek szerint. A műszerfalon nagy méretű, több kijelzőt is tartalmazó panel található, a szellőzést külön lehet vezérelni egy kis méretű érintésérzékeny kijelzőn.

A Kia EV6 teljes leleplezésére, tehát a műszaki adatok ismertetésére március 30-án kerül majd sor, akkor tudjuk meg a forgalmazás megindulásának időpontját is.

A teljes cikket IDE kattintva olvashatják!

Ötven éves az olaszok egyik kedvenc sportautója

Két évtizedre meghatározta a szuperautó fogalmát a Lamborghini Countach, amelynél hosszába fordították a V12-es blokkot.

Valójában csak mellékszereplő volt az 1971-es Genfi Autószalonon a Lamborghini Countach prototípus, a Carrozzeria Bertone standján lehetett megcsodálni a sárga színű autót, a gyár inkább az öt év gyártás után tökéletesített Miura SV-re koncentrált. Senki nem számított arra, hogy a Countach még hónapok után is az autós magazinok címlapján szerepel majd – még az Autó-Motornál is, az 1971/14-es szám elején volt látható a tanulmány.

LP112 néven futott a projekt, ami a motor beépítésére – Longitudinale Posteriore, hosszában hátul – utalt, ebből lett az utcai autó LP jelzése, az 500-as szám pedig az 5,0 literes lökettérfogatra utalt. Ennek az autónak egyébként műszakilag semmi köze nincs ahhoz, ami aztán három évvel később sorozatgyártásba került. A prototípus lemezekből készített vázra épült, egyedi volt a 4971 köbcentis V12-es, a sorozatgyártású modell már csővázat kapott, és a megbízható 4,0 literes blokkot kapta.

Tovább...