Versenyautóból készül a születésnapi modell + videó

Nem az utcai autóból készül az Edition 120, hanem a Fabia Rally2 evo nevű versenyautóból készítenek 12 egyedi megjelenésű változatot.

null

120 évvel ezelőtt a Laurin&Klément gyár a Slavia Type B motorkerékpárt indította a Párizs-Berlin futamon, innen számítja a történelmét a Škoda Motorsport, és erre a kerek évfordulóra egy limitált szériával készülnek. Azonban nem az utcai autóból készül az Edition 120, hanem a Fabia Rally2 evo nevű versenyautóból készítenek 12 egyedi megjelenésű változatot – írja az automotor.hu

Versenyautóból jött az ihlet
Fotó: automotor.hu

A 2021-es Škoda Fabia Rally2 Evo alapján készülő Edition 120 zöldre fényezett magnéziumfelniket, kiegészítő LED-es fényszórókat kap. Az utastérben az egyébként feláras tárolózsákok és hálók is ott vannak, így szerszámok, ruhák, alkatrészek szállítása is megoldott. A sorszámos jelvény mellett a fedélzeti elektronika kezdőképernyőjén is lecserélik a logót, az autóhoz mellékelnek passzoló hátizsákot is, amiben az Edition 120 versenyautó 1:18 méretarányú kicsinyített mása található.

A Škoda Motorsport mérnökei a Fabia Rally2 evo után már a következő projekten dolgoznak, az RE-X1 elnevezésű villanymotoros ralikrossz-versenyautót az osztrák Kreisel Electric cég segítségével készítik, a 670 LE/880 Nm rendszerteljesítményű versenyautó 1,3 tonnát nyom, és egy feltöltéssel akár 135 km-es távolságot is képes megtenni, bár jelen esetben többet számít a különösen nagy teljesítményleadás. Még álcázva mutogatják a Fabia RE-X1-est, a megvásárolható modell már várhatóan az új Škoda Fabia megjelenését kapja majd.

Az eredeti cikket és még több képet IDE KATTINTVA talál.

Mindenből többet kap a kínai piacra gyártott cseh autó

Hosszabb karosszéria, nagyobb képátlójú érintőképernyő és technikásabb felfüggesztés jellemzi a kínai piac számára készített Škoda Octavia Pro-t.

Az Autó-Motornak a pár hete még csak kémfotói voltak a kínai piac számára készített Škoda Octavia Pro limuzinról, most pedig itt vannak az első hivatalos sajtófotók, amelyeken már az autó második nagy újdonsága, a 12 col képátlójú központi érintőképernyő is látható – Európában 10 colos képátló a maximum, és alapáron „csak” 8,25 colos érintőképernyőt adnak.

A 2020 tavaszán az európai piacra bevezetett negyedik generációs Octavia tengelytávolságát 44 mm-rel nyújtották meg a kínai piac kedvéért, az új – az RS változatot idéző – lökhárítókkal a teljes hossz 64 mm-rel bővült, a sportos megjelenést a fekete tető koronázza meg.

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.