Nem elég az 1000 lóerő? Mit szólna 1118 lóerőhöz?

A Wheelsandmore tuningcég nevéhez méltóan a megfelelő felnire helyezi a hangsúlyt, amihez a saját fejlesztésű Underdock fantázianevű központi kerékanyás-adaptert is kínálják, amelynek jóvoltából a megvásárolt kerék továbbvihető más autóra. A Ferrari SF90 Stradale-hoz egyelőre négyféle kerék-kombinációt kínálnak (előre 20-21 colos, hátra 20-22 colos átmérővel).

1000-ről 1118 lóerőre emelkedik Ferrari SF90 Stradale teljesítménye
Fotó: Flickr

A felniket kiegészítendő kínálják a Tec-Tronic fantázianevű kiegészítő vezérlőegységet, amelynek beépítését követően 1000-ről 1118 lóerőre emelkedik a plug-in hibrid hajtás rendszerteljesítménye, ezzel párhuzamosan 340 km/h-ról 350 km/h-ra emelkedik a csúcssebesség. A Wheelsandmore kiemeli, hogy csak a motor bemelegedését követően aktiválódik, és megmaradnak a gyári védőprogramok, amelyek például az akkumulátor túlmelegedésekor lépnek közbe a teljesítmény korlátozásával.

Az eredti cikket IDE kattintva olvashatják!

Villanymotorral frissült a német márka új modellje

A villámos márka múltjának és elektromos jövőjének ötvözése a gyár mérnökei által megvalósított Manta GSe ElektroMOD.

GSe jelzéssel érkeznek hamarosan az Opel elektrifizált hajtású sportos modelljei, az új almárka beharangozásaként készítették el a gyár mérnökei az egyedi Manta GSe ElektroMOD nevű sportkocsit. Ennél nem csak a fél évszázados modell hajtását cserélték le, hanem teljeskörűen modernizálták a technikát is, az új Mokkából vették át a két képernyős műszerfalat, és először itt találkozhatunk a kijelzőként működő Pixel-Vizor nevű orrpanellel.

A karosszéria átalakítása során megszabadultak a krómozott lökhárítóktól, a kerékjáratokat egyedi, 17 colos Ronal felnikkel (elöl 195/40, hátul 205/40-es abroncsok) töltötték meg.

A Manta A ihlette az Opel aktuális arculatát, de azért csavartak egyet az újabban Vizornak nevezett orron, hűtőrács és fényszórók helyett egy nagy méretű kijelzőt helyeztek itt el.

Tovább...